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政策新聞 | 推動(dòng)強(qiáng)省會(huì)·改革再出發(fā)｜貴陽(yáng)貴安：軌道交通加速成網(wǎng) 居民出行品質(zhì)不斷提升

發(fā)布于：2024-12-04 12:00:25

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11月27日，貴陽(yáng)市住建局會(huì)同市交通委員會(huì)等單位，組織貴陽(yáng)軌道交通S1線一期工程參建各單位召開(kāi)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收會(huì)議，經(jīng)過(guò)各專(zhuān)家組的嚴(yán)格審核，最終一致認(rèn)定該工程竣工驗(yàn)收合格，已具備年底開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)的資格。

貴陽(yáng)暢達(dá)軌道交通建設(shè)有限責(zé)任公司質(zhì)安部部長(zhǎng)張江余：我們?nèi)齻€(gè)月的試運(yùn)行已經(jīng)全部結(jié)束，13個(gè)專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收，還有現(xiàn)場(chǎng)的土建實(shí)體質(zhì)量、機(jī)電相關(guān)的機(jī)電安裝質(zhì)量，還有試運(yùn)行八大指標(biāo)均滿(mǎn)足相關(guān)要求，全部達(dá)標(biāo)。

通過(guò)新聞了解到貴陽(yáng)軌道交通S1線即將于年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的消息，居住在花溪區(qū)石板鎮(zhèn)新寨村的村民唐明貴，來(lái)到剛建好的石板哨站拍照打卡。

花溪區(qū)石板鎮(zhèn)新寨村村民唐明貴：現(xiàn)在地鐵已經(jīng)修到家門(mén)口了，出行和上班很方便。以前開(kāi)車(chē)每個(gè)月要多一些費(fèi)用，現(xiàn)在坐地鐵又便宜又方便，這是我們期盼已久的。

全長(zhǎng)30.32公里的軌道交通S1線一期工程是貴陽(yáng)城市軌道交通2條市域快線的重要組成部分，工程起于貴安新區(qū)皂角壩站，途經(jīng)花溪區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)，止于南明區(qū)望城坡站，是連接貴安新區(qū)與貴陽(yáng)主城區(qū)的重要通道，對(duì)加快貴陽(yáng)貴安一體化發(fā)展，改善群眾出行、吸引人才、提高城市資源利用率具有重要作用。

貴陽(yáng)市住建局市政工程質(zhì)量安全監(jiān)督站工作人員申一幟：貴陽(yáng)軌道交通S1線順利開(kāi)通后，將成為貴安新區(qū)通往貴陽(yáng)主城區(qū)的重要通道，可以與1號(hào)線、3號(hào)線順利實(shí)現(xiàn)換乘，形成了貴陽(yáng)貴安互聯(lián)互通、高效便捷的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。對(duì)加速推進(jìn)貴陽(yáng)貴安一體化建設(shè)，推動(dòng)貴陽(yáng)貴安雙城交通路網(wǎng)再度豐富立體，改善群眾出行方式方面都有積極作用。

2018年貴陽(yáng)軌道交通1號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，解決了貴陽(yáng)軌道交通從無(wú)到有的問(wèn)題，串聯(lián)起觀山湖區(qū)、云巖區(qū)、南明區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)，使市民出行有了更高效、便捷、舒適的選擇，有效緩解了當(dāng)時(shí)的交通擁堵“城市病”。

市民羅長(zhǎng)銳：以前沒(méi)地鐵的時(shí)候，每天早上坐公交車(chē)不太方便，地鐵開(kāi)通后，每天上班、下班，家門(mén)口就有地鐵站，感覺(jué)就很幸福。

軌道交通的開(kāi)通不僅極大方便了市民出行，對(duì)于換乘高鐵、飛機(jī)和前往市區(qū)的旅客來(lái)說(shuō)，也更便捷和順暢。

貴陽(yáng)軌道交通2號(hào)線龍洞堡機(jī)場(chǎng)站站長(zhǎng)陳珊：龍洞堡機(jī)場(chǎng)站每天客流量約5000人次，節(jié)假日高峰客流量可以達(dá)到1萬(wàn)人次左右，在這里可實(shí)現(xiàn)5分鐘內(nèi)到達(dá)機(jī)場(chǎng)和高鐵換乘點(diǎn)，乘坐地鐵20分鐘左右可到達(dá)市中心，市民出行非常方便。

2021年，貴陽(yáng)軌道交通2號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，串聯(lián)起白云區(qū)、觀山湖區(qū)、云巖區(qū)、南明區(qū)，把龍洞堡機(jī)場(chǎng)這個(gè)重要交通節(jié)點(diǎn)并入軌道交通。貴陽(yáng)從“地鐵時(shí)代”邁入“換乘時(shí)代”，立體交通格局逐步形成，進(jìn)一步緩解城市交通擁堵，為提升群眾出行效率發(fā)揮了重要作用。

貴陽(yáng)市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)有限公司地鐵控制中心值班主任王國(guó)亮：截至2024年11月27日，貴陽(yáng)軌道交通1、2號(hào)線累計(jì)運(yùn)送乘客近5.7億人次，現(xiàn)在城市軌道交通已成為不少市民出行的首要選擇，截至2024年10月，城市軌道交通出行分擔(dān)率達(dá)到了25.76%。

2023年12月16日，貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，作為一條兼顧通勤和旅游，匯集自然生態(tài)景觀和歷史人文景觀的特色線路，3號(hào)線串聯(lián)起了花溪區(qū)、南明區(qū)、云巖區(qū)、烏當(dāng)區(qū)，實(shí)現(xiàn)了貴陽(yáng)所有城區(qū)實(shí)現(xiàn)軌道交通全覆蓋，正式開(kāi)啟了軌道交通“線網(wǎng)時(shí)代”。這條貫通南北的地鐵線也成了外地游客的首選交通方式。

六盤(pán)水游客劉明：這兩天我在貴陽(yáng)都是坐地鐵3號(hào)線出行，沿線吃的玩的、車(chē)站的工作人員都能很好的給我做一個(gè)引導(dǎo)。

從點(diǎn)到線再到網(wǎng)，一條條隧道蜿蜒于地下，一座座車(chē)站崛起于地表，連接起貴陽(yáng)的東南西北，成為助力城市發(fā)展提速的強(qiáng)大力量。而老百姓出行的便利感，更是來(lái)自于貴陽(yáng)貴安軌道交通網(wǎng)絡(luò)的日益廣覆蓋。近年來(lái)，貴陽(yáng)貴安加速織密軌道交通網(wǎng)絡(luò)，城市現(xiàn)代交通體系建設(shè)進(jìn)入3.0時(shí)代。

截至2024年11月27日，貴陽(yáng)貴安城市軌道交通總線網(wǎng)長(zhǎng)度已達(dá)117.4公里，運(yùn)營(yíng)線路達(dá)3條，設(shè)置站點(diǎn)達(dá)86個(gè)。其中1號(hào)線實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營(yíng)2527天；2號(hào)線實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營(yíng)1310天；3號(hào)線實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營(yíng)348天，整個(gè)軌道交通線網(wǎng)日均客流達(dá)69.96萬(wàn)人次。

隨著軌道交通S1線離我們?cè)絹?lái)越近，貴陽(yáng)貴安又站在了新起點(diǎn)，縱橫交錯(cuò)的軌道交通網(wǎng)將猶如“城市動(dòng)脈”貫穿城市各處，在為市民群眾提供更加高效便捷、安全舒適的出行服務(wù)的同時(shí)，也將充分發(fā)揮軌道交通的帶動(dòng)和輻射作用，為貴陽(yáng)貴安高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動(dòng)能。

（信息來(lái)源：知知貴陽(yáng)）

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