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這一軟件對于真實基礎設施模型的“智能”展現是非常牛叉的。如果你在勾勒一條道路，InfraWorks能從該區域的三維模型中考慮地形因素，自動生成道路的路徑、海拔、斜度等信息，用戶也能修改這些信息。道路設計是自動配置的，其“準確性”和“可建性”會隨時保持匹配。根據理想的道路寬度，軟件能自動計算車道數量，標記車道。類似的“智能”還體現在交叉口設計上，軟件能根據道路相交角度和指定區域自動創建車道。用戶修改后，相應信息也會及時更新。
（1）智慧基礎設施設計
舉個令我印象深刻的例子，當你使用InfraWorks畫一座橋時，它能根據橋梁支撐要求自動建模，保證其可建性。用工程術語來描述，橋的主要組件如甲板、上蓋結構（梁）和子結構（橋墩和橋臺）等都會自動生成，其大小、尺寸會基于橋的寬廣度自動匹配。和道路一樣，用戶能根據需求修改每個組件，必要時整座橋會重新設計和重新匹配，以保證其結構的完整性。關于創建橋，另一個令人激動的特征是，當你描繪一條穿越水體或峽谷的道路時，一座橋將會自動生成！
注：以下圖片來自于“歐特克InfraWorks360橋梁設計：概述”的視頻截圖。
（2）描繪一條道路時，能自動生成海拔、坡度等信息。用戶能在單獨窗口中編輯。
（3）可以通過簡單的操作來增加十字路口的面積，額外的車道會自動生成。
（4）指定道路的一部分作為橋梁，甲板、橋墩等結構構件會自動生成，用戶可根據需求進行修正。
道路和橋梁的創建及相關附屬組件的自動匹配看上去如魔術一般，InfraWorks的本質是“完善的工程學原理”。你看到的，不僅僅是“好看的圖片”或“好看的模型”。
當建立一個基礎設施時，所有相關的必要支持元素都會基于工程分析自動生成，且用戶能自主控制。InfraWorks不是一個細節性的工程工具，大多數用戶會把設計結果放入類似于AutoCADCivil3D的軟件中進行微調，但這并不違背InfraWorks的初衷——讓用戶用最少的輸入進行設計。
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