Civil3d畫(huà),Civil3d市政道路,Civil3d"> 在市政工程中,我們往往要和不同的地形地貌、路線、道路、地下管網(wǎng)等等打交道,設(shè)計(jì)部門(mén)提供的僅僅是各專(zhuān)業(yè)的平面圖紙,加上路線和管網(wǎng)的縱斷面圖,如果要進(jìn)行具體的、嚴(yán)謹(jǐn)">
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在市政工程中,我們往往要和不同的地形地貌、路線、道路、地下管網(wǎng)等等打交道,設(shè)計(jì)部門(mén)提供的僅僅是各專(zhuān)業(yè)的平面圖紙,加上路線和管網(wǎng)的縱斷面圖,如果要進(jìn)行具體的、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹⒓?xì)致的施工工作,這些二維的信息對(duì)我們來(lái)說(shuō)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,需要一個(gè)綜合的模型來(lái)指導(dǎo)我們的施工建設(shè)。AutoCadCivil3d軟件就能實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo),解決我們的問(wèn)題。
在介入一個(gè)市政工程項(xiàng)目時(shí),不管是新建工程,還是道路改造,我們首先需要的是地形圖,就是平常所說(shuō)的測(cè)量原地面,這項(xiàng)工作很重要,它可以有效驗(yàn)證設(shè)計(jì)部門(mén)提供的橫斷面圖的土方量與實(shí)際是否有出入,也為初步調(diào)配土方提供了依據(jù),這關(guān)乎項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)利益。
在AutoCadCivil3d軟件中地形圖的設(shè)置需要坐標(biāo)點(diǎn)的采集,當(dāng)然如果能搞到設(shè)計(jì)部門(mén)的總圖Cad電子版,并且總圖里恰好有二維地形點(diǎn),一般是在GCD圖層,將二維點(diǎn)在AutoCadCivil3d中轉(zhuǎn)換成三維空間點(diǎn),建立曲面就可以得到此項(xiàng)目的三維地形。這種方法在罕臺(tái)七路工程、朱鹮大道工程、巴彥塔拉大街工程中分別進(jìn)行過(guò)驗(yàn)證,因?yàn)閺牟煌耐緩将@得了Cad電子版圖,在AutoCadCivil3d中,轉(zhuǎn)換點(diǎn)后分別建立起原地面曲面,繪制路線、縱斷面圖和橫斷面圖,與設(shè)計(jì)部門(mén)的圖紙進(jìn)行了對(duì)比,發(fā)現(xiàn)縱斷面圖出入很小(路中線處原地面高程偏差不大),橫斷面土方有一些出入,不過(guò)數(shù)量相差也不是太大。.
如果不能搞到設(shè)計(jì)部門(mén)圖紙的Cad電子版,那就需要測(cè)量人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行原地面高程點(diǎn)的采集,現(xiàn)在的測(cè)量?jī)x器要比過(guò)去的先進(jìn)不少,如果用GPS儀的話,可能最多3人就行,需要的是責(zé)任心,因?yàn)椴杉降狞c(diǎn)足夠多,尤其是在地形起伏處,才能完整準(zhǔn)確的反映出地形特征,將這些采集點(diǎn)輸入AutoCadCivil3d后,形成地形曲面,繪制路線及縱橫斷面,如果土方量有出入,可以與監(jiān)理、業(yè)主及時(shí)交涉,到現(xiàn)場(chǎng)核對(duì),這樣可以避免施工方的利益受損。在緯十八路工程中就進(jìn)行了原地形點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)采集。
在Civil3d(AutoCadCivil3d的簡(jiǎn)稱(chēng))中,原地形曲面建立后,第二步就是建立路線,路線可以設(shè)計(jì)成多種曲線,也可以用多段線直接生成,生成后可以調(diào)整曲線點(diǎn)或者交點(diǎn)的位置,樁號(hào)標(biāo)簽隨之就發(fā)生改變。Civil3d的標(biāo)簽功能很強(qiáng)大,路線、縱斷面、橫斷面、管線的標(biāo)簽,可以隨心所欲設(shè)置成不同的顏色、字體、描述等等,非常之方便。
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