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中鐵建電氣化局集團南方工程有限公司吳中城際鐵路項目部，負責全線通信系統、信號系統，以及牽引供電系統的線路、設備安裝及調試任務。
南方公司吳中城際鐵路項目部
在各級領導的正確領導和大力支持下，項目部將質量目標鎖定在，建造精品示范工程、打造西部靚麗明珠的目標上。響應公司號召，確定了“目標精準、過程精細、工藝精致”的項目精神，將科技創新擺在重要位置，實施BIM仿真建模，引導四電設備安裝工藝升級，開創了高鐵四電設備安裝，成功應用BIM技術的先河，獲得了廣泛贊譽。南方公司“三精”現場會，在吳中城際鐵路2號中繼站隆重觀摩，引起了觀摩者的極大興趣；中國鐵路總公司等單位領導來到吳中城際鐵路2號中繼站視察后，對成功應用BIM技術給予了高度評價。
南方公司觀摩團到吳中城際鐵路參觀
一、捍衛“紅線”禁令，建造精品工程
設備材料的質量，是高鐵四電工程質量的關鍵。因此，通信系統、信號系統、牽引變電系統的主要設備材料，全部采購知名廠家的產品。通信光纜、信號電纜、低壓電纜等主要材料，均按照批次通過第三方檢測合格后，方可出庫使用。設備安裝布線工藝標準確定方面，先與設備管理單位進行工藝對接，并經雙方確認后，再進行首件實施。同時鄭重承諾，首件只是起點，也是最低標準，后續工藝質量只能提高，不能降低。
二、應用BIM技術創新四電工藝
進入2號中繼站設備安裝階段時，項目部做出了應用BIM技術仿真建模，引導工藝再次升級的決定。應用三維仿真預演技術，對通信信號設備安裝進行仿真建模，并策劃如下：
1、用高強度鋁合金走線架，替換傳統式的走線槽，實現開放式、可視化目的。
2、用光纜尾纖槽，防護電纜芯線，解決防護效果和整體美觀問題。
3、纜線布放，按用途、分層次、分顏色布局，不僅可以大大提高美觀度，同時解決傳統工藝下，故障查找困難的問題。
信號設備安裝工藝創新
4、設備布線，由傳統圓把綁扎方法，創新為方塊線把，每一層每一根纜線的來龍去脈，一清二楚。
5、事先在電腦上，規劃好下線通道，消除下線障礙，達到瀑布式下線的美觀效果。
6、利用三維仿真，將實際安裝過程，用電腦1比1進行模擬推演，消除交叉、控制浪費、提高效率和精工度。
應用bim技術進行三維仿真建模模型及實體還原效果
7、根據測量數據，按照設備平面布置圖、設備配線圖，進行BIM仿真建模。按照機柜組立、走線架安裝、設備布線、纜線固定、芯線接入、模塊安裝等流程，進行深度預演，建立了360度無死角的三維仿真模型，用視頻進行可視化交底，可視化培訓。
吳中城際鐵路信號中繼站工藝創新整體效果
8、復原安裝前,首先組織技術和操作工人，對建模模型進行分析研究，理解和熟悉工藝要求，確保正確理解建模意圖和目的。
9、分步驟進行動畫演示交底，由技術人員現場指導施工，按照建模順序，逐一完成還原安裝全過程交底。
三、BIM技術應用成果
BIM技術的應用實踐，使吳忠至中衛高鐵四電工藝，實現了跨越式創新。具體如下：
1、應用BIM建模引導施工，不僅提高了工藝度，還實現了零交叉、零碰撞、零差錯、零返工，提高工效，節約材料的目的。
信號設備安裝布線交叉、拐彎創新效果
2、通過BIM建模，實現了“安裝施工模型化、物料計劃精準化、上下走線分層化、纜線用途分色化、固線方式卡具化、施工交底可視化、標識標牌信息化、工藝創新獨特化、效率效益提升化、維護維修方便化”“十化”創新，顛覆了高鐵四電傳統工藝，開創了高鐵“四電”設備安裝應用BIM技術的先河，推動了整個公司甚至集團公司“四電”工藝升級，其成功經驗被同行們廣泛借鑒。
通信設備機柜內纜線安裝幅度處理效果
3、吳中城際鐵路2號中繼站BIM模型還原安裝后，設備首次加電時所有功能顯示正常，開創了中繼站模擬試驗無任何問題的新記錄。
4、得益于BIM技術應用和推廣，后續工序施工更加精細。中衛南站通信機房設備安裝配線、信號專業電纜引入及設備配線、牽引變電所二次電纜，及設備屏柜內部配線，均應用了BIM建模，工藝得到了極大提升，亮點獨特。
信號電纜引入工藝創新
5、由于BIM技術的應用，使廣大員工對創新管理有了新的認知，工藝理念和工藝手段不斷提高。因此，進入靜態驗收時，通信專業，A、B類問題雙雙為“零”，全路罕見。信號專業問題總數，縱橫比較相對很少，牽引供電系統自送電之后，未發生過因故障而停電的現象，動態檢測試驗一路順利。銀（川）中（衛）高鐵全線開通達標評定時，吳中項目部三個專業兩個獲總分第一名，一個專業獲總分第二名，在蘭州局信用評價中同銀吳指揮部一起雙雙進入A類。
變電設備機柜內配線工藝
6、吳中項目應用BIM技術仿真建模研發試點取得成功后，當即被蘭州鐵路局全面推廣到在建高鐵項目中應用；公司所屬的漢十、哈佳、商合杭、鄭阜、合安、衢寧、寧奉等項目以及大部分地鐵項目紛紛展開了BIM建造，獲得了良的經濟效益和社會效益。公司以BIM為基數的信息中心于2018年10月應運而生，經過培訓和現場磨練，公司的BIM團隊的技術實力得到了快速提升，總部信息網絡就是在這個剛剛成立的信息中心手上，在極短的時間內改造一新。在2020年11月榮獲第五屆中國建設工程BIM大賽中，南方公司的作品勇奪一類成果獎，中國鐵建系統內僅有三家單位獲此殊榮。
牽引變電所室外設備安裝效果
7、吳中項目BIM技術應用試點，取得了廣泛的成果。項目部編寫的《提高三維仿真技術建模合格率》，榮獲湖北省2019年度QC成果一等獎和最佳課題獎；李夢豪等同志撰寫的《三維仿真技術在高速鐵路通信信號系統研究與實踐》，在國家級刊物《電子世界》“探索與發現”欄目上發表；《高速鐵路通信信號工程施工三維仿真技術研發與應用》順利通過蘭州鐵路局科技成果評審；項目部申報的6項專利全部通過了國家專利局授權，其中，利用BIM技術開發的，《一種可折疊擋砟墻鉆孔機》發明專利申報正在審核過程中。
中繼站設備上走線創新工藝
四、BIM技術在高鐵建設領域的前景展望
BIM技術，既是工程建設的一種高科技工具，更是一種全新的創新理念。利用BIM建模數據為基礎，搭載系統平臺，借助二維碼、云計算、大數據、物聯網，人工智能、機器人等高科技手段，可實現全線、全段、全局、全路高鐵的信息數據融合，實現“系統數據平臺化，工程資料無紙化、查閱資料手機化、日常巡視無人化，搶修指揮遠程化”美好愿景。
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