從BIM技術在國內外的發展可以看出，BIM技術正在以驚人的速度快速發展，然而其多是在房屋建筑上的發展，在橋梁上的發展與應用的腳步比較緩慢，但也在一步步向前推進。近日，由中國中鐵大橋局集團承建的渝黔鐵路重慶新白沙沱長江大橋項目“BIM團隊”成立。這座世界級的鐵路大橋項目啟動BIM（建筑信息模型）技術科研，標志著“4D”（四維）管控技術開始走進我國橋梁。

BIM技術給工程建設的設計帶來了設計方法、設計理念的變化，是工程設計的第二次革命，那么BIM技術給橋梁工程的設計工作帶來了哪些變化。本文通過對BIM技術的深入研究將傳統橋梁工程的設計流程與引入BIM技術后的橋梁工程的設計流程進行了對比。

傳統橋梁工程的設計流程

引入BIM技術后橋梁工程的設計流程

由圖中的對比可以看出BIM技術引入橋梁工程設計后給橋梁的設計工作帶來了很大的便利，其在橋梁設計中具有極大的優勢。但是目前在中國的工程應用中，BIM的方法性被削弱，大多數企業僅將BIM作為傳統結構設計的一種補充，結構工程使用BIM的目的僅用作簡單的結構模型3D效果展示和服務于外專業的碰撞檢查。可以看出，在這種應用模式下BIM技術對結構工程工作本身不具有任何實際意義。橋梁工程中對BIM技術的應用也是如此，雖然BIM技術給橋梁工程的設計工作帶來極大的便利，解放設計人員極大的修改圖紙的工作，但是目前BIM在橋梁工程中的應用也大多是在初步設計階段用來做效果展示，并沒有將BIM技術在橋梁工程更深的層次中進行應用。究其原因本文認為有以下幾點原因：

（1）橋梁工程自身的特點所限。橋梁工程的受力特點復雜、結構構件不規整、施工工藝復雜等特點其在橋梁工程中的發展應用。

（2）引入橋梁工程的時間較短，還沒有被廣大的工程技術人員所接受，特別是建設單位。而且沒有太多在橋梁工程中完整使用BIM技術的成功案例。

（3）承擔BIM技術設計工作的設計人員的建設工作不夠。

（4）橋梁工程的BIM設計效率不高。

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