BIM案例,橋梁工程"> 赤水河大橋全長為2009m,主橋為1200m 雙塔單跨鋼桁梁懸索橋,。赤水河大橋[16在設(shè)計過程中面臨地形復(fù)雜、選線工作繁重;結(jié)構(gòu)復(fù)雜,錨碇、橋塔設(shè)計難度高等問">
下載app免費領(lǐng)取會員
赤水河大橋全長為2009m,主橋為1200m 雙塔單跨鋼桁梁懸索橋,。赤水河大橋[16在設(shè)計過程中面臨地形復(fù)雜、選線工作繁重;結(jié)構(gòu)復(fù)雜,錨碇、橋塔設(shè)計難度高等問題。設(shè)計團(tuán)隊嘗試采用BIM技術(shù)進(jìn)行赤水河大橋設(shè)計工作。設(shè)計團(tuán)隊依托于BIM技術(shù)中三維可視化、多人多專業(yè)協(xié)同設(shè)計、自動化信息處理等特點解決了赤水河大橋的設(shè)計難題,實現(xiàn)了赤水河大橋線路優(yōu)化、錨碇精細(xì)化設(shè)計以及鋼橋塔深化設(shè)計等工作。在赤水河大橋前期規(guī)劃階段便對工程各個階段將會遇到的問題進(jìn)行分析,并結(jié)合全壽命周期的建設(shè)理念,運用BIM技術(shù)以提升工程項目設(shè)計質(zhì)量,對施工過程中各個階段進(jìn)行數(shù)字模擬,較少工程隱患,并對建設(shè)期間的資料進(jìn)行數(shù)字化移交。
常泰長江大橋橫跨長江,全長2440m,主橋為雙塔三跨公鐵兩用斜拉橋。在特大橋梁BIM應(yīng)用中,常常對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行翻模,用以解決施工中的構(gòu)件或工序間碰撞問題以及工期規(guī)劃問題,但整個翻模過程同設(shè)計階段相分離。常常隨著項目的進(jìn)行,需要對設(shè)計方案進(jìn)行調(diào)整,則設(shè)計圖紙和BIM模型均要手動修改,工作量大。常泰長江大橋主塔采用鉆石形空間四肢塔,錨固形式為“鋼一核芯混凝土”錨固結(jié)構(gòu),空間關(guān)系復(fù)雜,常規(guī)二維設(shè)計難以對設(shè)計成果進(jìn)行準(zhǔn)確表述,且效率低下。
常泰長江大橋通過建立主塔模型,建立主塔軸線并進(jìn)行參數(shù)化設(shè)定,實現(xiàn)主.塔模型的參數(shù)化調(diào)整;通過將模型按照工程要求進(jìn)行分割,將分割塊進(jìn)行聯(lián)動設(shè)定,實現(xiàn)局部精細(xì)化調(diào)整;建立錨固結(jié)構(gòu)模型,并將其進(jìn)行參數(shù)化設(shè)定,且通過參數(shù)化錨固族復(fù)用實現(xiàn)全塔錨固結(jié)構(gòu)的快速創(chuàng)建。最后將BIM模型同圖紙進(jìn)行關(guān)聯(lián),實現(xiàn)自動化出圖,實現(xiàn)了橋塔的正向設(shè)計。
新紐約大橋作為北美最大的橋梁項目,新紐約大橋項目的規(guī)模和復(fù)雜性促使管理部門利用建筑信息模型(BIM)技術(shù)。BIM的三維可視化特點可以在工程的早期識別潛在的設(shè)計沖突,使設(shè)計人員可以幫助降低成本和改善施工效率。
BIM允許設(shè)計人員和施工人員組織大量數(shù)據(jù),實施精確管理設(shè)計和施工,計劃和跟蹤橋梁施工進(jìn)度的每個要素。管理部門通過整合建筑材料和來自全國各地的設(shè)計專家的設(shè)計方案以及設(shè)計意見,在新紐約大橋建設(shè)過程中最大限度地提高效率。例如,由于橋梁電氣線必須與交叉口鋼梁協(xié)調(diào)進(jìn)行,韋爾斯巴赫電氣公司在新紐約大橋建設(shè)過程中使用BIM模型進(jìn)行安裝模擬,擬定安裝方案。
設(shè)計人員和工程師還使用BIM技術(shù)來進(jìn)行工程進(jìn)度管理,確保施工嚴(yán)格按照設(shè)計計劃進(jìn)行,并留存可視化日志記錄。迄今為止,工程師已經(jīng)將數(shù)百萬個文檔和照片匹配并鏈接到了新紐約大橋BIM模型的不同部分。這類建設(shè)信息對于日后運營維護(hù)來說,都是寶貴的資源。
轉(zhuǎn)載請注明來源本文地址:https://www.tuituisoft/bim/25118.html
上一篇:沒有了
下一篇:沒有了