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橋梁在設計階段的工作量、出圖量是很大的，傳統(tǒng)2D的圖紙載體在計算鋼筋等材料時容易出錯，橋梁的設計施工工藝環(huán)環(huán)相扣，把施工過程先用軟件在設計時加以模擬，可以有效的避免在施工過程中出現(xiàn)一系列問題。在公路的建造過程中可以利用BIM技術，這樣的話。不僅可以減少施工時間，縮短施工周期，節(jié)約資金。還可以在最大限度上保證施工的正常運行，保證施工的安全。對現(xiàn)代橋梁施工有很大的推動作用。
塞拉利昂首都FREEDOWN東線主干道舊路改造工程中有一段橋梁設計施工，通過建立BIM模型，不僅有較高的設計精度，建立了永久性結(jié)構(gòu)模型，充分考慮了施工階段的應用，給出了相鄰路橋的模型和連接橋的前、后路段的模型。該模型在設計檢查、碰撞檢查和工程數(shù)量統(tǒng)計等方面具有明顯的優(yōu)越性。材料列表可以通過模板自動生成，原始的模型構(gòu)建列表可以與二維圖紙進行比較，以檢查工程量的問題。模擬施工進度4DBIM，分析施工過程中各個不同的方面。對施工過程有一個整體的調(diào)控，在不同的問題下采用不同的調(diào)整方法。對施工進度計劃不斷進行模擬。不斷進行改善。減少繁瑣的檢查和施工領導過程，提高效率更好的在規(guī)定的時間保質(zhì)保量的完成施工過程。例如在斜拉橋鋼筋合龍施工的整個過程中，重點應用BIM模擬合龍，對鋼箱梁的制作順序、存放位置、運轉(zhuǎn)周期等認真考慮，同時對于相關箱梁的物流使用信息數(shù)據(jù)可以實現(xiàn)高效管理記錄，可以很大程度上緩解鋼筋梁的施工壓力，提升項目質(zhì)量。
為了對項目工程方面有一個整體的控制，必須對項目進行階段性的分解。編制精準的項目工作計劃表，對各個進度方面進行整體的宏觀把控，將編制好的項目進度和插入到所需的各個項目中去，對于項目的分析原因以及不同方面的偏差原因，做好偏差方面的統(tǒng)計，對于信息平臺方面必須時刻進行檢測，對于數(shù)據(jù)變化必須及時進行記錄，通過判斷信息偏差方面，改進、防護信息偏差問題。
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