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目前我國BIM技術在橋梁設計方面的應用主要為以下兩種：
（1）二維設計應用模式。就目前研究狀況而言，多數應用模式為初期依據設計院交付的二維圖紙搭建相應三維模型，在此基礎上進行可視化碰撞檢查、信息化工程量核算等應用以達到優化設計方案的目的，此類應用模式的交付成果為二維圖紙，三維模型是二維圖紙的附屬產品。暫且稱之為“二維設計應用模式”。
該模式主要將BIM作為輔助、完善傳統設計的工具。操作由BIM工作者完成，之后與設計師協調優化設計方案，輔助二維圖紙修改并交付。近年來，我國設計相關人員對該模式的應用較為廣泛，依據圖紙所建的三維實體模型作為載體，直觀地將設計理念、設計效果傳遞給項目決策者，利用BIM的可視化、協調性等優勢，快速發現并解決設計方案存在的問題，提高設計質量與設計效率。經過實踐調查，由于實際應用過程中各參與方的條件限制。暫且存在如下弊端：首先為達到預期應用效果，可視化BIM模型精度及準確度要求較高，相對而言模型搭建效率低，周期長。此外設計藍圖成果提交時間的限制給BIM建模人員及設計人員造成較大壓力，導致模型及方案優化的完成質量并不高。相對于使用BIM的成本而言，BIM應用的性價比有欠缺，因此該設計應用模式有待繼續探索。
（2）正向應用模式。以遵循BIM核心理念為導向的正向設計模式，是以設計人員的角度，借助BIM軟件，在無交付圖紙的情況下，根據原有的設計理念依據設計規范直接進行三維模型的設計，并由模型直接聯動生成可以交付的施工圖。
“正向設計應用模式”在建筑行業應用較廣泛，我國學者借助軟件開發研究了實現BIM正向設計的關鍵技術，包括基于Revit快速建模、BIM模型與有限元模型互通從而實現結構計算以及基于BIM出圖等，并將其應用于某大廈工程中。然而路橋工程BIM設計相比建筑工程具有涉及專業多、專業接口復雜、與地形地質關系密切等特點。在現階段，由于專業間BIM資源不能很好地相互利用，正向設計仍處于研究階段。相對于“二維應用模式”，“正向設計模式”真正以設計本質的角度出發，只需設計者事先收集所有幾何、空間、數據等信息，并將所有信息歸整到可視化模型中，該模型作為整個建造過程的初始端，不僅保證信息傳遞的順暢、完整，而且攜帶信息的模型將繼續后續施工、運維等階段的使命。該模式中，BIM不僅作為設計階段的工具，更是作為整個建造全生命周期的工具。
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