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道路BIM要求設計人員轉換思維方式,以三維搭積木的方式去進行設計。3Dmax等三維可視化軟件的出現,降低了業主及最終客戶因自身專業能力限制而造成的與設計人員之間溝通難度。但目前流行的這些三維可視化軟件主要用來進行效果展示,與BIM的三維可視化設計有較大的區別。
BIM的三維模型,包含了項目的幾何、物理、功能等信息,加之與各類分析計算模擬軟件的集成,將大大拓展其可視化的表現能力。BIM技術可以幫助我們更高效地建立道路工程模型,例如平交路口、綠化帶開口、立交匝道出入口等,均可以做成可以動態更新、重復利用的土木單元。可以利用內置的組件(其中包括行車道、人行道、邊坡、溝渠等),通過直觀的交互或改變用于定義道路橫截面的輸入參數即可輕松修改整個道路模型。由于施工圖和標注將始終處于最新狀態,可以使設計者集中精力優化設計。同時,BIM模型隨著關聯要素的改變而不斷實時動態自動更新,其可視化效果與設計也是高度一致的。在設計過程中,可對設計進行檢測分析,如結構沖突、結構穩定性分析、可施工性分析等,以保證施工開始前解決這些問題。同時,BIM還可以用來模擬交通流量分析、視距分析,安全性評價等,以檢查道路工程項目各方面的性能參數。
結合碰撞檢查功能,道路BIM可以真實生動地把錯、碰、漏、缺等問題在設計階段暴露并解決,基于BIM模型的審圖工作的重心會逐步從以往偏向于查找問題轉向如何解決問題。以上就是為讀者們整理的道路BIM如何設計,希望能幫助大家!
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