道路BIM"> 工程項(xiàng)目越大越復(fù)雜,道路BIM在施工中的應(yīng)用價(jià)值就越大。道路BIM在施工過程中有何作用呢,讓我們看看吧。一、在道路施工前,經(jīng)常需要進(jìn)行技術(shù)交底。施工技術(shù)交底的目">
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工程項(xiàng)目越大越復(fù)雜,道路BIM在施工中的應(yīng)用價(jià)值就越大。道路BIM在施工過程中有何作用呢,讓我們看看吧。
一、在道路施工前,經(jīng)常需要進(jìn)行技術(shù)交底。施工技術(shù)交底的目的在于使施工人員對各分項(xiàng)工程的操作工藝流程(或工序)的技術(shù)要求、質(zhì)量要求(驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn))、施工方法與措施等方面有一個(gè)較詳細(xì)的了解,以便于科學(xué)地、高效地組織施工,避免技術(shù)質(zhì)量等事故及施工質(zhì)量通病和質(zhì)量缺陷的發(fā)生。傳統(tǒng)的交底形式主要采用口頭和書面兩種形式,常常因?yàn)楸磉_(dá)不清楚,或者交代不徹底,施工人員理解錯誤等原因,造成施工錯誤、返工、變更等問題。利用BIM進(jìn)行可視化的交底方式,更加直觀、形象,讓施工人員重復(fù)了解設(shè)計(jì)意圖和施工細(xì)節(jié),就能使施工計(jì)劃更加精準(zhǔn),統(tǒng)籌安排,提前做好安全布置及規(guī)劃,以保障工程的順利完成。
二、目前道路項(xiàng)目施工中常用施工進(jìn)度橫道圖來表示進(jìn)度計(jì)劃,無法清晰描述施工進(jìn)度以及各種復(fù)雜關(guān)系,難以準(zhǔn)確表達(dá)工程施工的動態(tài)變化過程。通過BIM模型制定施工計(jì)劃,將三維信息模型息與時(shí)間信息整合在一起,形成可視的4D模型,可以直觀、精確地反映整個(gè)道路的施工過程。合理制定施工計(jì)劃、4D精確掌握施工進(jìn)度,優(yōu)化使用施工資源以及科學(xué)地進(jìn)行場地布置,對整個(gè)工程的施工進(jìn)度、資源和質(zhì)量進(jìn)行統(tǒng)一管理和控制,可以縮短工期、降低成本、提高質(zhì)量。
三、施工組織是對施工活動實(shí)行科學(xué)管理的重要手段,它決定了各階段的施工準(zhǔn)備工作內(nèi)容,協(xié)調(diào)了施工過程中各施工單位、各施工工種、各項(xiàng)資源之間的相互關(guān)系。道路工程屬于線性工程,一般路線較長,需分解成多標(biāo)段、多工區(qū)同時(shí)施工,另外道路工程也有各種分項(xiàng)工程,如路基、路面、橋涵構(gòu)造物、綠化、安全設(shè)施、三大系統(tǒng)等。工程的施工需要協(xié)調(diào)整個(gè)項(xiàng)目的總體進(jìn)度、每個(gè)標(biāo)段的進(jìn)度計(jì)劃,各個(gè)工序之間的互相配合、交叉作業(yè)等。道路施工是動態(tài)的過程,隨著項(xiàng)目規(guī)模的擴(kuò)大,復(fù)雜程度不斷提高,使得旋工組織變得極為復(fù)雜。通過BIM可以對項(xiàng)目的重點(diǎn)或難點(diǎn)部分進(jìn)行可建性模擬,按月、日、時(shí)進(jìn)行施工安裝方案的分析優(yōu)化。對于一些重要的施工環(huán)節(jié)或采用新施工工藝的關(guān)鍵部位、施工現(xiàn)場平面布置等施工指導(dǎo)措施進(jìn)行模擬和分析,以提高計(jì)劃的可行性;也可以利用BIM技術(shù)結(jié)合施工組織計(jì)劃進(jìn)行預(yù)演以提高復(fù)雜構(gòu)筑物的可造性(例如:施工模板、裝配、錨固等)。
四、利用BIM模型在道路工程施工中也可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字化建造,提高工作效率和施工質(zhì)量。例如路線的平面放樣,縱面標(biāo)高施工控制,路基、路面施工過程壓實(shí)度及彎沉的控制和自動檢測,都可以通過信息交換直接反應(yīng)到模型中,以此加強(qiáng)對工地施工質(zhì)量的控制。
以上就是為大家整理的道路BIM如何應(yīng)用在指導(dǎo)施工以及在施工階段有哪些應(yīng)用,希望本篇文章對大家有幫助!
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