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Civil3D的放坡功能是非常強(qiáng)大的，并且工程量計(jì)算也很準(zhǔn)確。
但是Civil3D的放坡功能也存在一些缺陷，包括：
不能很好的設(shè)置錐坡和棱角坡。比如填方的時(shí)候不能設(shè)置棱角坡，挖方的時(shí)候不能設(shè)置錐坡。
不能指定邏輯目標(biāo)。邏輯目標(biāo)在Civil3D道路模型中是非常受歡迎的功能，可以解決很多復(fù)雜的道路模型設(shè)計(jì)問題。但是Civil3D的放坡卻不支持邏輯目標(biāo)，令人遺憾。
多級(jí)放坡的效率低，操作步驟多。
因此，我們重新開發(fā)了Civil3D放坡功能，使其更靈活，操作更簡(jiǎn)便，功能也更完善。
《混動(dòng)設(shè)計(jì)》軟件中的放坡功能解決了如下一些問題：
單級(jí)放坡
定高、定距、曲面放坡
在放坡的時(shí)候，可以按照填挖高度放坡、可以按照水平距離放坡、也可以到曲面相交為止來放坡。這個(gè)和傳統(tǒng)的Civil3D功能是類似的，也是普遍的放坡規(guī)則，我們開發(fā)的功能給予了必要的支持。錐坡或棱角坡
不知什么原因，Civil3D在填方的時(shí)候是不支持棱角坡的，在挖方的時(shí)候是不支持錐坡的。我們此次給與了支持，現(xiàn)在無論是填方還是挖方，都可以同時(shí)支持錐坡或棱角坡了。
邏輯目標(biāo)
Civil3D的道路支持寬度、高度、曲面三種邏輯目標(biāo)，但是放坡不支持。
實(shí)際工程中，因?yàn)榧t線用地等因素，會(huì)希望放坡不要越過用地紅線，侵占了第三方土地。我們根據(jù)實(shí)際工程項(xiàng)目的需求，對(duì)放坡邏輯目標(biāo)給與了支持，比如設(shè)定用地紅線為邏輯目標(biāo)進(jìn)行放坡。閉合或者非閉合
放坡起始線包括一般多段線放坡，以及閉合多段線放坡兩種情況。這個(gè)在Civil3D中也有類似情況，我們既然重做了一遍Civil3D的放坡功能，這兩種情況也提供了支持。
下圖是一個(gè)非閉合，包含填方和挖方的單側(cè)放坡：多級(jí)放坡
錐坡或棱角坡
下面的一些圖片示例說明了在多級(jí)放坡的時(shí)候，將填方或者挖方按照錐坡或棱角坡來處理的情況。
填挖方都是錐坡
填挖方都是棱角坡
填方錐坡&挖方棱角坡
多級(jí)邊坡及馬道
在《混動(dòng)設(shè)計(jì)》軟件的對(duì)話框中，可以直接設(shè)置多級(jí)邊坡的參數(shù)，從而可以一鍵完成多級(jí)放坡的設(shè)計(jì)：
放坡之后進(jìn)行土方量計(jì)算，可以使用《混動(dòng)設(shè)計(jì)》提供的“土方施工圖”功能，也可以參考下面這個(gè)文章進(jìn)行曲面計(jì)算。
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