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▲11月7日7時38分，陽光大道跨京九鐵路斜拉橋轉體開始。
▲11月7日8時18分，陽光大道跨京九鐵路斜拉橋轉體完成過半。
▲11月7日8時58分，陽光大道跨京九鐵路斜拉橋轉體完成。
▲11月8日凌晨3時20分，陽光大道跨昌九城際鐵路斜拉橋完成轉體。
11月7日—8日凌晨，贛江新區陽光大道跨京九鐵路、昌九城際鐵路雙轉體斜拉橋接連完成轉體，實現華麗轉身。后續橋梁合攏段的施工建設將快馬加鞭推進，朝著今年12月份陽光大道全線貫通目標加速沖刺。
2.8萬噸橋梁“輕盈”轉體
“各組工作人員請就位！3、2、1，開始！”11月7日7時38分，隨著施工指揮部下達指令，陽光大道跨京九鐵路和昌九城際鐵路斜拉橋轉體項目的8#主橋正式作業，以每分鐘1.15度的速度平穩轉動。經過80分鐘連續緊張作業，8#主橋橋體跨越京九鐵路，順時針旋轉88度，于8時58分與連接段實現精準對接，完成轉體。
11月8日1時47分，陽光大道主橋轉體施工現場燈火通明，人聲鼎沸，在轉動裝置作業機械的牽引下，重達2.8萬噸的陽光大道跨京九鐵路和昌九城際鐵路斜拉橋轉體項目的11#主橋開始轉體，穩健“漫步”，順時針轉動80度后，最終于3時20分實現跨鐵路“空中對接”，轉體成功。
不到一天時間，兩座主橋成功完成高空“二人轉”，實現精準對接，為陽光大道全線貫通奠定了堅實基礎。
“單幅橋梁的轉體重量2.8萬噸，橋面寬度36.6米，轉體球鉸直徑5.6米，這三項參數在江西省同類型轉體橋梁中都位居前列?！敝需F上海設計院南昌院橋梁總工楊功勤介紹。
此次橋梁得以平穩轉體的奧秘在于其精妙的設計。
楊功勤告訴記者:“轉體橋梁上承臺安裝了直徑15米的轉盤，配以對稱分布的鋼絞線和八組支撐腳，形成類似‘雙層碗狀’的穩固結構，這一設計不僅能支撐巨大的橋體重量，還能借助牽引系統和轉體球鉸的作用力，如同石磨般以每分鐘1.15度的速度平穩旋轉，順利實現轉體?！?/p>
據介紹，兩座橋梁的結構形式為矮塔斜拉橋，這種橋型是介于連續梁橋與傳統斜拉橋之間的新型橋型，使得橋梁的跨徑得以延長，具有優越的結構性能和良好的經濟特性。
跨越鐵路鋪就通途大道
11月7日，站在轉體橋近處，記者看到，每間隔幾分鐘轉體橋下就有列車疾馳而過，帶起呼啦啦的風刮過耳際。
“京九鐵路作為中國南北交通的大動脈，車流密集，每隔3到4分鐘就有列車通過，如此高的行車頻率，使得施工‘天窗’時間比較緊湊，作業時間短、轉體重量大、安全風險高，這就對轉體技術和精度的要求極為嚴格?！蓖L馳電掣的列車，中鐵十一局五公司項目負責人杜釗感慨道。
如何在確保既有線運行安全的情況下，讓重達數萬噸的龐然大物順利“轉身”，是建設者需要解決的難題。
設備調試、試轉速度、技術測量……為確保此次轉體施工安全，連日來，每到夜晚，該項目建設單位會議室總是燈火通明。
記者了解到，圍繞轉體施工計劃，項目建設單位多次與鐵路部門密切協作，不斷優化、細化施工，提前布置安全措施，同時通過模擬轉體預演，力保每個環節無縫銜接、整個過程一步到位，最大程度地減少對鐵路線路運行的干擾，全力以赴打造經得起歷史和人民檢驗的放心工程、優質工程。
橋梁轉體是否成功，平衡轉動是關鍵。
杜釗告訴記者：“為了保證轉動過程的平衡和穩定，在轉體施工過程中，我們采用了MBD三維數字化技術，并應用三維數字化施工工藝進行項目管理，結合轉體橋工程跨越鐵路的質量控制與安全管理，對轉體過程進行實時跟蹤監測。通過信息技術平臺，確保兩座2.8萬噸重的梁體安全平穩轉體，順利實現空中‘華麗轉身’?！?/p>
此外，為防范橋梁結構在轉動過程中對鐵路行車設備造成影響，施工團隊運用BIM技術開展仿真分析，提前對主橋試轉5度，強化分工協作默契度，確保設備性能狀態良好，并確定轉動速率、摩擦力等具體轉動參數，為正式轉體提供參考。
完善路網推進城市擴容
“這么一個龐然大物拔地而起，而且在空中旋轉成功，這讓我既緊張又激動?！蓖D體成功的橋梁，中醫藥科創城建投集團陽光大道工程項目負責人羅震激動不已，“本次主橋轉體的順利完成為陽光大道年底通車奠定了堅實的基礎，也標志著主橋大部分的工程量完工，之后的建設工期受鐵路影響大大減小，屬于可控范圍內?！?/p>
縱橫交錯的交通網也將成為經濟發展的“骨骼”。
“以往，大中型貨運汽車需經贛江新區新祺周大道穿過中心城區，在一定程度上影響了居民出行安全，降低群眾出行效率?！壁M江新區城鄉建設和交通局建管組副組長趙繼揚說，“待陽光大道建成后，將縮短中醫藥科創城與周邊區域的距離，同時也將成為連接臨空組團和中醫藥科創城的重要交通干道，有助于優化完善贛江新區交通網，推進各組團交通互聯互通、產業轉型對接、公共服務共享，促進贛江新區與南昌市融合發展?！?/p>
據介紹，陽光大道工程西起桑海大道、東至贛新大道，全長2408米，主路雙向6車道，輔道雙向4車道，其中涉鐵主橋長度為370米，橋寬36.6米，采取“斜拉雙轉體”的方式分別跨越京九鐵路和昌九城際鐵路。兩座主橋轉體就位后，施工團隊將邊跨現澆及轉體部分梁體臨時鎖定，進行合攏段施工，為陽光大道整體工程12月底通車奠定堅實的基礎。（洪觀新聞記者 胡彥思/文 馬悅/圖）
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