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civil3d是什么軟件_civil3d建模_civil3d教程_civil3d哪個版本最好用
civil3d是什么軟件呢？很多從事市政方向的工程師應該都用過這個軟件，這是autodesk公司專門針對路橋工程而開發的一款設計建模軟件，AutoCAD Civil 3D能夠幫助從事交通運輸、土地開發和水利項目的土木工程專業人員保持協調一致，更輕松、更高效地探索設計方案，分析項目性能，并提供相互一致、更高質量的文檔。
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課程介紹：本課程主要講解了Civil 3D和Revit中個別對象樣式的修改。在Civil 3D中，包含點樣式和點標簽以及點基于不同對象的標注、曲面樣式和曲面標簽、路線樣式和路線標簽、縱斷面樣式和縱斷面標簽。在Revit中，包含線樣式、尺寸標注樣式、注釋族、標記族、工程量明細表、圖框族制作和導出圖紙等。
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文章介紹：概述：對于很多從事橋梁建模的同學來說，通過Revit創建變截面連續梁時，超高一直是一個很棘手的問題。通過一段時間研究，為了更好的貼近工程實際，采用Revit+Civil3d+Dynamo相結合的方式，可以更好的解決橋梁建模時的超高問題。下面我將以杭州某高速公路改建工程為例簡要概述這一部分的創建流程。
文章介紹：Civil3D是什么軟件？Civil3D是歐特克（Autodesk）公司推出的向基礎設施行業的建筑信息模型（BIM）建模軟件。官方網站對其的介紹是主要用于道路和高速公路設計、場地設計、軌道設計等領域。能夠與地理信息系統（GIS）以及歐特克公司的相關軟件（如Revit、Infraworks、Navisworks）等軟件形成集成化的BIM工作流。為什么園林BIM都用Civil3D？憑借其強大的數字地表建模、以及道路場地建模功能（還有給排水、電氣和少量的種植設計功能），Civil3D成為了國內外學者在構建風景園林信息模型（LIM）技術體系時優先選擇的軟件之一。Civil3D的幾個不容錯過的優點：1）操作界面友好2）文件格式兼容3）豎向設計能力突出關于園林BIM體系下的其他軟件，目前的一種方案是Civil3D和Revit相結合，C3D解決場地總圖層面的設計，Revit解決節點建構筑物的細部設計。種植設計部分主要受制于樹種庫的限制，目前還沒有行業級的普適化植物信息模型平臺。這涉及到代理物件技術、參數化種植設計技術等很多問題，植物的問題我們可以單獨來談。
文章介紹：如今的BIM技術已經今時不同以往，但是BIM說到底還是那個BIM，中流砥柱的是BIM軟件，其中比較出眾的就有Civil3D。Civil3D用的人多嗎？從Civil3D談起BIM軟件！最近在某新區駐場，業主領導提出了一個非常耀眼的要求，過兩天他要看這個項目的BIM模型。我和水利工程設計單位的兄弟面面相覷，他比我早來這邊幾天。我問他是只想看個可視效果，還是真懂BIM。水利兄弟說他是懂一些的。我說我這能算BIM模型的只有一個Civil3D地表。他說他那有B平臺（Bentley）建的泵站模型。但是據說領導還很關心種植效果。我說那他只能去看SketchUp模型了。有人問：SU模型和BIM模型有很大區別么？不能導BIM模型么。我說這個差別。。。還是挺大的。水利兄弟說：兄弟，看來你是懂的。臺”都距BIM模型的實際投入還很遠blablabla是沒有意義的。他會說我就想看看你們現在弄成啥樣，弄啥樣算啥樣，不聽不聽我就是要看。這早已不是什么“見微知著”的現象了，現在行業圈子里的人，好多都學會拿BIM來說事兒了。你問某某設計網，他可能會告訴你Revit證書園林設計師可考，行業缺口上百萬，學了Revit年薪翻幾番，出任CEO，迎娶白富美……但如果有人問我園林專業該從哪里開始接觸BIM（或LIM），我的答案會是Civil3D。在較大尺度綠化工程中（目前只能說我見過、或實現過的）用非二次開發平臺實現某部分工作BIM技術完整應用的只有基于AutodeskCivil3D的豎向設計。?文章來源：CoDLA數字景觀僅作分享交流，文章著作權歸原作者所有。
文章介紹：如何安裝Civil3D？與其看那些花里胡哨的BIM教程，然后軟件再給你來個報錯帶毒的，不如看看Civil3D軟件官方安裝教程！在安裝Autodesk?Civil3D?的過程中，可以選擇安裝其他內容和產品。也可以配置目標文件夾。在“安裝”“配置安裝”頁面中，在AutodeskCivil3D2020下，單擊“單擊以打開并進行配置”鏈接以訪問下列選項，可以選擇這些選項來配置安裝。注：有關安裝的常規信息，請參見工作流：基本產品安裝。子組件：可以安裝其他AutodeskCivil3D的子組件。選擇內容：可以安裝一個或多個內容包?？膳渲梦募A：可以為某些數據配置文件夾。安裝類型：可以選擇安裝類型，選擇典型以接受默認配置設置，或選擇自定義以查看設置，并決定是否對其進行修改。有關自定義安裝中可用功能的詳細信息，請參見其他還有哪些應用程序和實用程序用于和AutodeskCivil3D配套安裝？除AutodeskCivil3D2020外，您還可以安裝額外的工具和實用程序。注：AutodeskCivil3D不提供使用語言包來更改產品語言的功能（詳見幫助主題關于語言和語言包）。AutodeskCivil3D各個語言版本均單獨提供。
文章介紹：人盡皆知，civil3d怎么樣？civil3d算的上是一款非常好用的BIM軟件了。BIM人之所以不能夠錯過Civil3D，總結來看，小編覺得是如下三大理由。1）操作界面友好想必大家在接觸天正建筑的時候都不會有“跨門檻”的感覺，畢竟天正的操作環境就是CAD。Civil3D與CAD同屬Autodesk公司旗下產品，兩款軟件的界面分布、操作指令、顯示風格也都是完全互通的，對于大部分景觀設計師都很容易上手。2）文件格式兼容保存了Civil3D項目文件之后，你會發現其格式就是我們所熟悉的“.dwg”。實際上，Civil3D在安裝時，就會默認安裝同版本的CAD，Civil3D就是一個加強版的CAD。同版本或低版本的CAD圖形可以直接復制到Civil3D中。3）豎向設計能力突出之前文章中有講到，LIM技術和BIM主要的差異就體現在豎向設計和種植設計這兩個板塊。建筑BIM的常用軟件Revit只能通過Topography族實現地形的簡單編輯，滿足建筑外環境的基本銜接。但Civil3D擁有完善的、定量化的地形建模邏輯，可以實現地表模型和道路場地模型的精確整合。滿足我們豎向設計過程中基礎數據處理、場地分析、方案推敲、結果導出等多種需求。文章來源：CoDLA數字景觀僅作分享交流，文章著作權歸原作者所有。
文章介紹：Civil3D軟件內容包是什么？Civil3D內容包有啥用？有同學下了個內容包，一頭霧水急沖沖來問小編！既然你如此好學！那咱就不厭其煩，跟你說說吧！內容包是特定于語言環境和規程的文件的集合，會隨AutodeskCivil3D一起安裝?？捎玫膬热莅试S用戶處理美國或國際項目，并始終參照用于每個地理區域的適當標準。若要訪問安裝向導中的“選擇內容”部分，請在AutodeskCivil3D2020下單擊“單擊以打開并進行配置”并向下滾動到“選擇內容”部分。注：也可以在安裝后添加或刪除內容，以及從autodesk軟件官網下載其他內容包。在內容包中包含的文件可以包括以下數據：圖層標準文件不同類型的標準塊用于打印的邊界圖紙Civil圖形模板符號圖形超高標準報告樣式表管道目錄壓力管網目錄道路目錄用于部件、材質樣式和橫向符號的工具選項板API樣例報告必須至少安裝一個內容包。您可以選擇Civil3D公制或Civil3D英制配置，或者任何可用的國家/地區配置。您可以為每個內容包選擇創建桌面快捷方式，方法是修改“桌面快捷方式”列中的值?！斑x擇內容”部分包含一個選項可添加其他內容包，這些內容包可以是由您自行創建，也可以從其他來源獲取。要安裝默認列表中未顯示的其他內容包，請單擊“添加內容”并選擇內容包.xml文件。添加新的內容包后，該內容包將顯示在列表頂部的“其他內容包”之下。每個內容包都可以安裝一個單獨的程序組，這就讓用戶在沒有使用安裝向導創建內容包快捷方式的情況下，能夠創建該快捷方式。有關添加或刪除內容包的詳細信息，請參見添加或刪除內容包。
文章介紹：civil3d做什么？civil3d能做什么？如果你對這些有疑問的話，小編告訴你，能做的多了去了，道路園林建筑都有civil3d的影子，接下來小編就為你細數civil3d五大核心功能亮點。1）多規則的數字地表模型構建很多人都是從等高線開始接觸豎向設計，地形建模也都圍繞等高線展開。但對多數軟件來說，描述地形的基本數據其實是點，點越密集模型就越精確。通過這些點，軟件可以生成不規則三角網格（TIN）曲面來實現地表模型的可視化。而這些點，可以來自等高線（z軸方向的等距斷面線），也可以來自任意的空間曲線（或者任何可以影響地形設計的圖形要素）。2）道路與場地設計豎向設計中和地形關系最為密切的就是道路和地形建模。Civil3D可以用TIN曲面建立場地表面，并生成配套的墊層或邊緣裝配。不同與SU的平面推拉，TIN曲面可以反映出場地排水坡度等細節問題。對于道路，Civil3D可以實現用過路由、縱斷面和橫斷面三要素構建參數化、可調整的道路模型。3）標注與表單等功能BIM技術與現行傳統技術結合的要點就在于導出供人閱讀的圖紙，可以通過從圖形中拾取幾何信息做標注，不同于我們比較熟悉的天正標注，Civil3D可以實現三維信息的抓取，并支持多種快速批量標注規則。C3D還可以生成土方量表和道路場地工程量表等表單數據。4）土方計算不同于傳統軟件的網格法或斷面法來模擬土方計算的過程，Civil3D可以基于三維數字地形區面進行精確的土方計算。高效的地表建模和編輯功能，讓我們通過多個曲面來模擬施工工序變成了可能，實現多步驟，分標段的土方量計算。5）參數化功能Dynamoforcivil3d，參數化，智能調用軟件功能，構建和Revit互通的參數化工作流。這些功能都在探索之中。文章來源：CoDLA數字景觀僅作分享交流，文章著作權歸原作者所有。
文章介紹：對于BIM軟件Civil3D，有些技巧其實是非常簡單的，舉個例子：Civil3D中如何導入地形？Civil3D打開現有模型技巧！不過雖然嘴上說著簡單，實際操作起來Civil3D軟件似乎就是另外一回事了。首先，我們要通過InfraWorks軟件來做一些地形的相關模型，通過之前制作的幾個步驟，地形模型是有了，但是還沒有生成工程師們需要的dwg文件，這就需要Civil3D了。打開AutoCADCivil3D，然后單擊“打開InfraWorks360模型”。模型轉換(1)在“打開InfraWorks360模型”對話框中單擊。打開的InfraWorks模型。(2)指定坐標系。如果在您選擇并打開InfraWorks360數據源后AutoCADCivil3D圖形坐標系顯示為<未指定>，請指定一個坐標系。AutoCADCivil3D不支持使用經緯度坐標的坐標系。(3)單擊“打開模型”。可以看到在Civil3D中，地形曲面已經生成。保存->得到dwg文件，大功告成！同樣，附贈簡單的路網信息:)總結來看，Civil3D中如何導入地形？Civil3D打開現有模型技巧是不是也不是很有難度？估計你也很快學會了吧！那就打開軟件，快點上手應用吧！文章來源：小明的蓄水池僅作分享交流，文章著作權歸原作者所有。
文章介紹：Civil3D有用嗎?Civil3D有什么用？你或許不太清楚，不過小編這篇文章讓你看完救恩那個清楚Civil3D軟件的七個“用武之地”!一、使用AutoCADCivil3D物件和資料，包括定線、縱斷面、地形與智慧型典型剖面，建立運輸、土地或水資源圖征的3D模型。以視覺交互輕松管理走廊編輯。10.建立動態2D或3D交點模型，包括偏移定線、縱斷面與走廊模型。根據一般設計標準配置及參數式編輯2D環島，包括標志和條紋。二、評估地理空間資訊，協助通知規畫研究。利用AutoCADCivil3D土木工程軟件內的進階地理空間功能執行空間查詢、建立主題圖，以及執行環域、追蹤與覆疊分析。三、點對點和廊道視線距離，這類可視工具可讓您以目測的方式檢驗AutoCADCivil3D模型。四、有了隨附的Autodesk?StormandSanitaryAnalysis軟件，動態模型元素不再局限于設計和施工文件。在AutoCADCivil3D與這套分析工具之間移動資料，不僅建立更多的設計方案，同時讓模型保持更新五、利用超過4,000個實際座標系統，您能夠更加精確地將AutoCADCivil3D土木工程設計軟件的設計資料作為地理參考。15.使用LandXML強化模組匯出設計模型，為GPS機器產生3D模型。六、使用AutoCADCivil3D軟件隨附的SurveyLinkExtension，將專屬原始測量資料轉換處理為Autodeskfieldbook(.FBK)。使用實地紀錄，協助讓從頭到尾過程更輕松。SurveyLinkExtension支援多數原始測量資料格式。七、使用LIDAR掃描資料在AutoCADCivil3D土木工程軟件建立點云。文章來源：數字土木僅作分享交流，文章著作權歸原作者所有。
文章介紹：3dsMax和Civil3D共同作用，能做出點什么BIM效果？你不知道也沒關系，小編來簡要跟你談一談講一講。一、將模型資訊發布至GoogleEarth?地圖服務或建立3DDWF?檔案，建立更簡單有效的視覺化，協助將設計意圖傳達給不熟悉技術的觀眾。此外，也可以使用和模型中特定廊元素相對應的彩現材料(例如瀝青、混凝土或砂礫)，制作堅固的走廊模型復制品。二、利用Autodesk3dsMaxDesignCivilView特征集*，以更快更有效率的方式，將復雜的土木設計幾何圖形與模型轉換為出色的3D視覺化設計。CivilView擁有簡單的型式驅動功能，以及龐大的參數式土木型物件和材料資源庫，協助土木工程專業人員(甚至是對Autodesk?3dsMax?Design軟件不熟悉的人)締造出色的結果。CivilView以動態方式連結至AutoCADCivil3D土木工程軟件和Bentley?MXROAD?軟件這類其他的軟件產品資料。設計變更時，設計視覺化輕輕松松便重新整理，隨即會接著轉變。差不多咱們就說到這里，對于你來說，3dsMax和Civil3D共同是怎樣的呢？趕緊拿出來一起用一用吧！文章來源：數字土木僅作分享交流，文章著作權歸原作者所有。
文章介紹：對于BIM軟件的背后，我們看中的，除了BIM軟件自身，還有BIM軟件的協同。如果你不知道Infraworks+Civil3D如何協作？就讓我們來透過二者看看BIM軟件協同的妙用！基礎設施行業中的BIM核心工具——Infraworks在基建項目中和其小伙伴們之間的技術協作，主要有以下幾種：Infraworks+Civil3D+ReCap+其它軟件確定現有場地狀況并提取線性特征來加快設計Infraworks+Civil3D+ReCap+其它軟件生成基于真實環境的模型，并將其應用到詳細設計Infraworks+Inventor+Revit+BIM360集成橋梁分析和設計Civil3D+Infraworks（道路）使用Civil3D中的施工圖設計模型，然后將設計數據導回InfraWorks模型。合并Infraworks中創建的曲面、規劃和設計道路、交叉口、排水管網和橋梁。將Civil3D圖形鏈接為數據源以通過詳細設計來填充InfraWorks模型。Civil3D+Infraworks（橋梁）將設計與詳細的工程設計相結合在InfraWorks中為項目建模，然后在Civil3D中開展詳細的工程設計和分析將InfraWorks橋梁作為三維實體導入Civil3D，在此可用作相鄰道路和場地要素設計的參考，同時還可包含在施工圖繪制以及縱斷面和橫斷面圖紙中。BIM軟件的協同協作，在很多的方面我們都要涉及到也看到的優勢，Infraworks+Civil3D的協作只是其中一面，還有更多的期待我們去聯立發現。文章來源：上海歐克依僅作分享交流，文章著作權歸原作者所有。
文章介紹：BIM市政數據如何整合？那我們是必須要好好的想想辦法的，如果可以的話小編覺得用Infraworks+Civil3D超強組合，是非常不錯的一個選擇?；贑ivil3D+Revit+Dynamo市政專業建模解決方案能夠很好完成各專業模型創建，但其自身無法實現各專業數據的交互。Infraworks360具有強大的數據兼容功能，可以載入CAD數據、BIM數據和GIS數據，能夠實現市政道路、橋梁、隧道、附屬設施等構件的模型數據整合。其整合技術路線如下：1.Civil3D中的道路、場地、管網等模型數據可通過Sdf或imx格式與Infraworks360進行交互；2.橋梁、隧道、附屬設施等Revit模型可直接與之進行數據交互。下面將基于Civil3D+Dynamo+Revit說明盾構隧道建模技術路線：1.基于Civil3D完成道路中心線創建并完成要素線轉換；2.通過Revit自適應族創建盾構管片參數化標準塊、鄰接塊、封頂塊自適應族文件；3.基于Dynamo可視化編程技術完成盾構隧道管片排布程序編寫；4.將Civil3D創建的道路中心線鏈接至Revit文件中，通過Dynamo拾取路線，并設置盾構管片排布參數直接生成盾構管片模型模型；5.隧道內部主體結構可通過Dynamo創建，亦可通過Civil3D生成。基于Civil3D+Revit+Dynamo+Infraworks360的市政專業BIM模型創建技術路線，有效地解決了市政道路、橋梁、隧道及附屬設施異形構件創建問題，實現了各專業軟件之間數據傳遞，為后期市政項目BIM技術應用奠定了基礎。文章來源：BIM新看點僅作分享交流，文章著作權歸原作者所有。
文章介紹：這次我們來說個比較新穎的詞Civil3D豎向設計是什么？那么具體的，Civil3D設計和BIM有啥關系，如果你完全不知道了的話，那就趕緊跟隨小編從一個故事來看看！最近在某新區駐場，業主領導提出了一個非常耀眼的要求，過兩天他要看這個項目的BIM模型。我和水利工程設計單位的兄弟面面相覷，他比我早來這邊幾天。我問他是只想看個可視效果，還是真懂BIM。水利兄弟說他是懂一些的。我說我這能算BIM模型的只有一個Civil3D地表。他說他那有B平臺（Bentley）建的泵站模型。但是據說領導還很關心種植效果。我說那他只能去看SketchUp模型了。有人問：SU模型和BIM模型有很大區別么？不能導BIM模型么。我說這個差別。。。還是挺大的。水利兄弟說：兄弟，看來你是懂的。當然這時去和業主領導解釋BIM模型有明確的后續應用場景才有做的價值，而目前在建的“BIM管理平臺”都距BIM模型的實際投入還很遠blablabla是沒有意義的。他會說我就想看看你們現在弄成啥樣，弄啥樣算啥樣，不聽不聽我就是要看。這早已不是什么“見微知著”的現象了，現在行業圈子里的人，好多都學會拿BIM來說事兒了。你問某某設計網，他可能會告訴你Revit證書園林設計師可考，行業缺口上百萬，學了Revit年薪翻幾番，出任CEO，迎娶白富美……但如果有人問我園林專業該從哪里開始接觸BIM（或LIM），我的答案會是Civil3D。在較大尺度綠化工程中（目前只能說我見過、或實現過的）用非二次開發平臺實現某部分工作BIM技術完整應用的只有基于AutodeskCivil3D的豎向設計。文章來源：CoDLA數字景觀僅作分享交流，文章著作權歸原作者所有。
文章介紹：有的時候你在使用Civil3D可能會遇到一些小問題，譬如說Civil3D如何選擇多個物體？Civil3D快速選擇方法！問題描述：Civil3D選擇多個對象要怎么弄呢？如果我通過交叉使用任何功能選擇對象，則一切正常。如果我一個一個地選擇它們，它將僅對最后一個選擇的對象起作用。談論諸如移動和復制之類的功能。如果我先按MOVE鍵，然后再按M鍵，然后一一選擇，那么一切正常。但是在不同的圖紙中執行此操作就不會弄了。解決辦法：要解決（超過500個）AutoCAD系統變量設置，請在命令行或Civil3D工作區中輸入SYSVDLG，單擊“快速”選項卡“工具”面板“系統變量”。將顯示以下對話框，該對話框為查看提供了方便的界面系統變量說明并更改其設置。就能夠輕松的解決Civil3D如何選擇多個物體？Civil3D快速選擇方法相關的問題了！不知道小編說的東西會不會對你有幫助呢？如果你覺得比較符合你遇到的問題和情況，并且能夠幫你解決問題的話，那么小編就恭喜你啦！
文章介紹：Dynamo也能做Civil3D插件嗎？其實dynamo可以附著在很多Autodesk系列的BIM軟件身上的，當然，dynamo不是蟲子，這只是個比喻。具體的Dynamo+Civil3D是什么？我們還是要從長來介紹介紹！What is it?§Dynamo for Civil 3D是一種可視化編程工具，它利用了Dynamo腳本和3D建模的優勢，可以直接在CAD環境中控制AutoCAD和Civil3D進行設計與交互。在Civil3D2021中，Dynamo for Civil3D現在隨Civil3D一起安裝（以前是單獨安裝）。§新增了節點并進行了其他增強，以便客戶可以在Civil3D中輕松定位和運行Dynamo腳本，并與團隊共享他們創建的腳本。Who is it for?§處理重復或耗時的設計工作流的工程師和設計師。Dynamo for Civil3D為用戶提供了可視化編程的能力，從而定義自定義邏輯片段，并支持使用各種編程語言編寫腳本。憑借其簡單的界面，無論是非程序員還是程序員，都可以輕松訪問此功能。Who is it for?§Dynamo for Civil3D通過引入設計自動化功能來增強Autodesk對提高設計效率的承諾。該工具適用于工程師和設計師，而不僅僅是程序員。Dynamo for Civil3D為通常具有重復性和耗時任務的設計工作流程提供了更高的效率。文章來源：上海歐克依僅作分享交流，文章著作權歸原作者所有。
文章介紹：總有人將Civil3D軟件推送給大家，這個軟件好，這個軟件妙，這個軟件呱呱叫！為什么有人把Civil3D“視若珍寶”？那就一定必須肯定要提到Civil3D的核心亮點！1）多規則的數字地表模型構建很多人都是從等高線開始接觸豎向設計，地形建模也都圍繞等高線展開。但對多數軟件來說，描述地形的基本數據其實是點，點越密集模型就越精確。通過這些點，軟件可以生成不規則三角網格（TIN）曲面來實現地表模型的可視化。而這些點，可以來自等高線（z軸方向的等距斷面線），也可以來自任意的空間曲線（或者任何可以影響地形設計的圖形要素）。2）道路與場地設計豎向設計中和地形關系最為密切的就是道路和地形建模。Civil3D可以用TIN曲面建立場地表面，并生成配套的墊層或邊緣裝配。不同與SU的平面推拉，TIN曲面可以反映出場地排水坡度等細節問題。對于道路，Civil3D可以實現用過路由、縱斷面和橫斷面三要素構建參數化、可調整的道路模型。3）標注與表單等功能BIM技術與現行傳統技術結合的要點就在于導出供人閱讀的圖紙，可以通過從圖形中拾取幾何信息做標注，不同于我們比較熟悉的天正標注，Civil3D可以實現三維信息的抓取，并支持多種快速批量標注規則。C3D還可以生成土方量表和道路場地工程量表等表單數據。
文章介紹：有同學跟小編說，這Civil3D很難搞，我問他哪里難搞了。他一臉迷惑，問我Civil3D如何導出道路數據？我只想跟他講，Civil3D竅門全在這里了！自己來看，看完就會了！將道路要素線導出為多段線的步驟如果我們要將道路幾何圖形用于其他目的（例如用于繪圖或用于曲面數據），就需要使用這個選項。1.單擊“常用”選項卡圖片“創建設計”面板圖片“從道路創建多段線”圖片。2.在圖形中單擊道路要素線。如果未作出明確選擇，將顯示“選擇要素線”對話框。從列表中選擇要素線。這樣就可以將該要素線導出為多段線。這個要素線的點代碼將顯示在命令行上。將要素線導出為路線的步驟如果我們希望應用路線樣式或標簽集，或查看縱斷面圖中的特定要素線，就需要使用這個命令。1.單擊“常用”選項卡圖片“創建設計”面板圖片“路線”下拉列表圖片“從道路創建路線”圖片。2.在圖形中，選擇要導出的道路要素線。如果未作出明確選擇，將顯示“選擇要素線”對話框。從列表中選擇要素線。3.在“創建路線-從對象”對話框中，輸入所需數據。4.選擇要導出為路線的另一條要素線，或按Enter鍵以結束命令。這個要素線即導出為路線，并且可在“工具空間”的“瀏覽”樹中進行查看和編輯。文章來源：歐特克BIM俱樂部僅作分享交流，文章著作權歸原作者所有。
文章介紹：我們都知道或者不知道Civil3D軟件能做很多事情，譬如說Civil3D能做土方計算，能做BIM設計，那么Civil3D能做參數化嗎？除了這些眾所周知的以外，Civil3D軟件還能做什么？參數化功能Dynamoforcivil3d，參數化，智能調用軟件功能，構建和Revit互通的參數化工作流。這些功能都在探索之中。土方計算不同于傳統軟件的網格法或斷面法來模擬土方計算的過程，Civil3D可以基于三維數字地形區面進行精確的土方計算。高效的地表建模和編輯功能，讓我們通過多個曲面來模擬施工工序變成了可能，實現多步驟，分標段的土方量計算。LIM應用關于LIM體系下的其他軟件，目前的一種方案是Civil3D和Revit相結合，C3D解決場地總圖層面的設計，Revit解決節點建構筑物的細部設計。種植設計部分主要受制于樹種庫的限制，目前還沒有行業級的普適化植物信息模型平臺。這涉及到代理物件技術、參數化種植設計技術等很多問題，植物的問題我們可以單獨來談。總而言之，Civil3D軟件能夠實現很多功能，有的我們已經十分熟悉了，有的可能相對陌生，但是總歸是可看可觀的。
文章介紹：Civil3D導出你會嗎，其實你不一定會，但是可以學??！小編這就使出渾身解數教你Civil3D直接導出KML文件！導出KML第一步：打開Civil3D，工作空間（默認打開，沒打開的自己動手打開），右側下方點擊工具箱→打開“導出KML”下級菜單→點擊“導出KML”（注：MDTC）；第二步：取名→選擇對象→坐標轉換（建議選擇自定義坐標，更精準）→設置偏移值（第一次導出時跳過）→選擇保存位置→導出；第三步：將KML文件導入GoogleEarth，獲取偏移值→重復第一、二步驟，在第二步“設置偏移值”時將獲取的偏移值填入→將第一次導出KML文件覆蓋，這時你就獲得一個對齊完美的KML位置文件。導入KML將工作空間切換至“規劃與分析”→進入“插入”菜單，點擊“地圖導入”→選擇所需導入的KML文件→指定坐標系確定即可。Civil3D是一款功能全面且強大，低調且害羞的優秀軟件，可謂是“一專多能”，原來要幾個軟件協同操作才能完成的事兒，現在Civil3D一款軟件就能搞定，唯一缺點就是有些功能明明很常用很強大，卻隱藏極深，難以被人發現。文章來源：九曲銀河僅作分享交流，文章著作權歸原作者所有。
文章介紹：面板堆石壩相比其它壩型具有材料使用量低、體積小、機構簡單、運行安全可靠、施工方便等優勢，因此面板堆石壩在一段時間內成為水利水電行業運用較多的壩型。我國對于面板堆石壩的應用起于20世紀90年代，經過多年的探索，我國面板堆石壩的設計以及施工水平已走在世界前列。隨著BIM技術在水利水電行業的普遍應用，參數化設計逐步成為一個熱點話題。所謂參數化設計，就是通過設定邊界條件把影響因素集合在一起，基于定義的設計邏輯，形成相應的拓撲關系，繼而通過調整設計參數，驅動模型生成或者發生變化。傳統的設計方法，需根據設計規范進行大量的重復性工作，這其中難免出現疏忽。其中的設、校、審環節主要是在結果上進行糾偏，其效率較低；而參數化設計改變了信息傳遞的順序，相當于在建模的過程中加入糾偏環節，大大降低了出錯率。對于我們水利水電項目來說，設計方案的優化和調整隨時都會發生，無形中增加了設計難度，拖慢了設計進度。使用參數化設計，通過改變參數，軟件將自動調整設計模型，很快的就可以形成新的設計成果?；贑ivil3D的面板堆石壩施工圖設計，主要應用Civil3D與部件編輯器對面板堆石壩進行前期設計，之后通過Dynamo細節進行調整與修改。通過這種設計方式，能夠可視化的觀察設計成果，及時發現設計缺陷，通過調整設計參數，軟件將自動更新到施工圖并計算出變更的工程量。文章來源：水利水電BIM聯盟僅作分享交流，文章著作權歸原作者所有。
文章介紹：如今BIM的廣泛應用，已經不僅限于建筑，甚至礦業勘探，城市規劃，園林景觀，都有著非常驚人矚目的BIM應用效果。那么BIM勘探主要用到什么軟件？Civil3D更通用！直接利用Autodesk平臺如Civil3D、Revit等將勘察工程勘察成果三維可視化并與其他專業協同工作是一條更通用、成本較低的途徑。其中包括：1）三維地質模型的創建，是以Civil3D為主導的整個勘察、設計流程的關鍵，在依托工程中通過地質數據采集、鉆孔生成、地質曲面生成及結合地質出圖算量等步驟，介紹了在Civil3D中三維地質建模方法。2）參考地形起伏走勢和鉆孔深度，進行地質層趨勢走向判斷，通過Civil3D自帶縱斷面布局工具，在地質層鉆孔之間插入變坡點，解決了因鉆孔點間距過大導致的鉆孔之間縱斷面線不符合地質層趨勢走向的問題。3）BIM核心建模軟件Revit中創建了勘察結構族及相應的勘察材質，結合某地鐵車站實例建立了包含地層勘察體的部分主體結構模型；4）通過正交試驗優選出Revit基坑支護結構模型無縫連接Civil真三維地質體模型的融合方案，解決了當前Revit難以直接創建真三維地質體模型的難題。文章來源：山地巖土僅作分享交流，文章著作權歸原作者所有。
文章介紹：壩體布置設計包含壩軸線平面設計和壩軸線縱斷面設計，壩軸線平面設計應根據壩址區三維地形地質模型按照壩軸線盡可能避開不利水文地質條件、壩趾板應座落在堅硬的巖石上、壩軸線盡量與河流大致正交等設計原則進行壩軸線的平面設計工作，壩軸線平面設計主要是利用Civil3D的“路線”功能進行的，創建路線的方法比較靈活，可以從多段線對象創建路線，也可以通過“路線布局工具”創建路線。在實際通過Civil3D進行設計時，可以先按照規劃路徑創建壩軸線大體的走向，之后通過夾點編輯或布景編輯修改功能對壩軸線再進行調整，壩軸線的最終確定應該是在大壩模型創建完成之后。按照相關技術經濟方面論證通過后才確定最終的平面路徑。壩軸線的縱斷面設計主要通過參照計算的設計洪水位、正常蓄水位等參數確定壩軸線壩頂高程，將確定的壩頂高程通過Civil3D中的縱斷面及縱斷面圖把壩頂高程線映射到模型當中。利用Civil3D中的“縱斷面創建工具”在縱斷面圖中創建壩頂標高線，及完成壩軸線設計。文章來源：水電水利BIM聯盟僅作分享交流，文章著作權歸原作者所有。
文章介紹：最近很多朋友問我，學Civil3D網課價格多少？哪個平臺好？在我們這個建筑信息化大爆炸的時代里，BIM對于建工行業的影響可以說實越發的嚴重了。如今很多的建筑企業也認識到了BIM對于工程項目的重要性，想要做好一個BIM，那就一定離不開Civil3D軟件的參與。不過很多朋友比較迷茫，怎么去學習Civil3D軟件呢？Civil3D培訓網課價格多少？哪個平臺比較好？下面小編我簡單為大家介紹一下。BIM培訓教育機構中一定要選擇一個適合自己的平臺，每個平臺都有自己的特色，你需要在了解以后就更好的讓你做出決定。但是這個決定很重要，因為一個好的平臺會讓你學習起來事半功倍。一個不好的BIM學習平，只會浪費你的時間。對于還沒有想要怎么去選擇學習平臺的朋友。我推薦大家使用腿腿教學網這個BIM學習的地方來幫助大家學習C3D，免費的體驗課程，可以讓大家充分了解平臺的學習方式。針對Civil3D也開設不同種類的課程，可以讓你根據自己的基礎去做選擇。至于價格因為課程種類的不同所以會有變化，具體的費用可以去官網找人工客服咨詢了解。
文章介紹：對于很多同學來說，如今BIM如日中天，對于BIM軟件的學習就會充滿猶豫。Civil3D軟件培訓機構靠譜嗎？值得去學習嗎？目前開設Civil3D的BIM培訓教育機構非常多，應用十分廣泛的Civil3D，開設的眾說紛紜的BIM機構，很多最后出來推薦的企業就是許多年輕人們的就業選擇。Civil3D重要是用于BIM機電道路市政等的環節的，所以許多公司都需要大量且優秀的BIM工程師人才，尤其是掌握包括Civil3D軟件等多個軟件的，但隨著人才質量的提升，行業對BIM工程師的要求也在逐漸提高，因此想要學好Civil3D，想要從事于Civil3D行業，就需要到專業的BIM培訓教育機構系統學習。想要到靠譜的BIM培訓學校學習Civil3D，可以從學校的辦學資質、教學質量、教學團隊以及學生就業質量等多個角度進行綜合考察，比如說腿腿教學網教育就是個不錯的選擇，他們不僅有著6年+豐富的教學歷史，同時也有著出色的教學體系，能夠為行業培養出許許多多優秀的BIM技術人才，也是眾多優秀企業愿意合作的對象。
文章介紹：Civil3D軟件的主要面向土木BIM、交通運輸、環境和開發等的一款BIM軟件，當然啦，Civil3D不僅僅只能做到這些方面的功能，他還被廣泛的運用到高效地設計、分析和可視化項目等方面。簡單來說，身為建筑人，我們的生活離不開BIM，BIM技術建模方面離不開Civil3D。面對這么熱門的BIM職業，許多人都想通過網課去學習Civil3D，然后投身于BIM工程師的工作中。那么哪里有Civil3D入門培訓？在哪0基礎學習Civil3D呢？小編首選給你推薦腿腿教學網！在教學上，腿腿教學網有著專業的課程研發團隊，會定期對行業發展以及企業用人標準進行調研，并將會根據調研結果聯合企業對課程內容進行打磨、升級與更新，只為讓同學們能夠學到更為實用的行業技能，教學質量值得肯定。與此同時，腿腿教學網所擁有的講師也都是有著多年豐富從業經驗與項目經驗的業內大咖，并且每一位講師都能夠傾情為同學講授自己擅長的領域，讓同學們能夠集百家之所長，得到更為全面的成長與進步，在BIM個領域的就業優勢也會大大提升。除此之外，腿腿教學網還為參與BIM訓練營的同學提供就業推薦，幫助你一站式的實現BIM夢想。
文章介紹：Civil3D軟件又叫C3D，可能你對BIM技術稍稍有些了解就會知道這個軟件在市政道路還有其他方面的廣泛用途，那么具體一點，Civil3D網絡培訓班哪家好？學Civil3D軟件收入高嗎？我們可以來了解一下！小編給你推薦的是BIM學習的集大成網站——腿腿教學網。腿腿教學網會在教學期間引入豐富的Civil3D軟件項目實訓，讓同學們能夠通過實訓的方式來提高自身總結實力，并積累項目經驗與作品，從而增強就業競爭力！除此之外，腿腿教學網還提供非常周到的就業服務，他們不僅與業內多所企業保持著長期良好的人才合作關系，同時也會不定期發布招聘信息和上新更多更全的BIM課程，為同學們帶來了豐富且優質的BIM學習資源，而同學們只要能夠緊跟老師的教學進度，不斷提高自身綜合實力，就能更好的實現就業啦！學Civil3D發展前景如何？隨著5g、BIM、新基建等的時代的即將到來，越來越多需要BIM的情況的相繼出現，無論是企業品牌形象建設也好，還是項目的需求和效率的追求也罷，都離不開掌握Civil3D軟件的優秀BIM工程師，所以現在學好Civil3D，未來的發展前景將十分可觀！
文章介紹：要說從目前來看，應用最為廣泛的BIM建筑軟件是什么，不說revit的話，Civil3D必須擁有姓名。Civil3D不僅是BIM某些仿麥呢的基礎，同時許多新興的建筑項目也大多會采用C3D。倘若對BIM行業感興趣，我覺得你可以試試從Civil3D開始學起。Civil3D要學什么？Civil3D需要學習的內容有很多，包括有軟件的基礎操作、界面構造、項目實踐等，而不是單純針對revit、C3D等許多BIM軟件的學習。所以對于想要學好Civil3D，或是有從事Civil3D行業想法的小伙伴們來說，小編的建議是到專業的BIM培訓教育機構學習效果會更好喲！至于BIM培訓教育機構，小編覺得腿腿教學網就是個不錯的選擇，在他們的Civil3D高級專業培訓班中，就可以讓同學們在學習Civil3D應用的同時，還將可以深入學習BIM技術相關的內容，除此之外，你還可以在腿腿教學網一站式的找到自己想需要的一切，比如說revit教程，bentley教程等等，隨心選擇從而得到更為全面的發展，就業選擇也會更豐富。
文章介紹：BIM技術作為一個熱門的學科，每年想要學習BIM軟件的同學都是越來越多的。那么具體一點，Civil3D培訓要上多久？Civil3D培訓班一般多長時間？這些或許都是很多同學好奇的問題，我們一起來看看！Civil3D方面學習的BIM的小伙伴都有很多，所以關于學Civil3D發展前景，Civil3D師培訓班學費，Civil3D培訓排行等問題，就成為了許多小伙伴們都十分關注的話題之一，下面就跟著小編一起來了解一下吧！學Civil3D要上多久？就目前培訓市場來看，Civil3D培訓的時間大概在2-3個月之間，因為教學質量、教學內容以及培訓時間的不同，也會有非常大的差別，我們可以參考不同機構的教學內容、教學質量以及師資力量等等。都有著比較不同的劃分。至于學習的推薦培訓班？小編給你引薦腿腿教學網，之所以推薦腿腿教學網，不僅是因為他們的教學內容源于業界，是緊跟行業發展需求以及企業用人標準所研發，教學質量值得肯定。也是因為口碑和豐富的課程沉淀，都是你學習BIM的首選！
文章介紹：都說廈門美，每個來廈門的人，來之前都想要去一趟鼓浪嶼之類的，很多人對于廈門的印象就是，廈門不僅有好山好水好景致，還有眾多可口的美食，以及許多新興化的產業，所以近幾年來廈門對Civil3D軟件在BIM技術放慢的需求都在逐漸增多，想要學習Civil3D的小伙伴們便可以趁此機會學起來。那么你對此一定是有疑問的，廈門有Civil3D培訓班嗎？廈門Civil3D官方培訓教程！學了Civil3D的收入高嗎？至于收入問題，與Civil3D學習和應用的個人能力緊密相連，能力越出眾的設計師收入自然也會更高，所以想要提高收入，就需要從各方面去提升自身的綜合實力，才會有更多的機會實現升職與加薪。除此之外，當你能力愈發強勁后，也可以在各類設計平臺上承接商單，可接范圍以及商單價格也同樣是根據個人能力情況來定的，所以想要成為專業的Civil3D師，就從學習與提升開始吧！最后我們回到主題上，廈門Civil3D選哪個呢？想要學好Civil3D，當然是需要到專業的BIM培訓教育機構學習了，比如說腿腿教學網就是個不錯的選擇，腿腿教學網在廈門有總部小區，在交通如此便利的今天，同學們可以選擇到廈門和福建省內學習，或者在網絡上進行學習，相信你很快就能滿載Civil3D技術而歸啦！
文章介紹：BIM工程師作為一個被建筑行業大眾熟知的就業崗位，隨著建筑BIM行業的發展，BIM工程師的就業崗位也越來越吃香，隨著人才需求的不斷增加，這也讓越來越多待業青年想要學習BIM工程師技能，最近就有學生想要了解：Civil3D培訓視頻哪里可以看？這里一勺燴！對于很多人來說，之所以選擇BIM工程師培訓機構學習Civil3D，除了想要掌握專業的技能之外，更重要的還是想要順利進入這個行業，所以課程內容是否能夠符合建筑行業的BIM人才招聘標準就顯得尤為重要了。站在就業的角度來說，小編推薦大家不妨考慮一下腿腿教學網教育的Civil3D培訓課程。一般來說，其他傳統的BIM工程師培訓班只是為學生傳授視頻罷了，學生再學習下來只是機械性的作圖，絲毫掌握不了BIM技術模型的精髓。而腿腿教學網的BIM工程師設計課程則不同，在課程研發之初，腿腿教學網就對BIM工程師課程進行調研，在培養學生軟件技能的同時，還會培養學生的BIM思維能力，讓你成為一個真正面向BIM全生命周期來學習的BIM人才。最后給你奉上Civil3D培訓視頻的觀看地址：http://www.caogenso.com/course/index.html希望你能夠在BIM的海洋里，占有一席之地哦！
文章介紹：目前的BIM可以說依舊是那么的火，那么在哪里參加Civil3D培訓？Civil3D技能培訓或許就成了BIM大火之中的期待。我們對于建筑相關的就業崗位是不用擔心的，因為國內建筑產業發展之快速都是大家有目共睹的，而且學習了建筑制作技術，能夠從事的不僅僅是建筑項目的制作，甚至在工程領域都能夠用得到。這是因為，建筑BIM的制作包括了非常多的流程與崗位，而這些流程、崗位是與整個建工行業領域有所重合的。如果你想要參加Civil3D培訓的話，小編給你推薦腿腿教學網！為什么選擇腿腿教學網呢？很多學生在選擇培訓學校過程中，都會考慮速成班，認為這樣既能夠節省時間還能夠省出不少的學費，可是真正選擇之后，就會發現整個過程囫圇吞棗的學習一遍，除了掌握了簡單的軟件技能，其余一無所獲，這種類型的速成班對于日后的就業也是沒有多大幫助，畢竟隨著BIM行業的發展，企業的招聘標準也越來越高。僅僅掌握軟件技能是很難真正進入行業之中。對于想要選擇速成班的學生來說，小編還是建議大家謹慎選擇。腿腿教學網的課程一般來說都稍微長一點，但是內容量大，還有項目實踐指導和招聘相關，總而言之，學習Civil3D來這里就對了！
文章介紹：隨著BIM行業的蓬勃興起，如今越來越多的同學選擇學習Civil3D等BIM軟件，BIM工程師成為了越來越多待業青年學習的選擇，所以最近經常有人提問——Civil3D培訓班多少錢？下面呢，小編就來為大家介紹一下Civil3D培訓內容詳解情況！首先，我們在這一方面可以肯定的是，能夠供我們選擇的Civil3D培訓學校還是有很多，并且學習方式和課程內容也有著不同的選擇，我們想要選擇一家靠譜的Civil3D培訓班，首先需要結合自身的學習基礎和學習方向進行選擇。對于想要日后利用Civil3D培訓就業的學生來說，小編推薦大家不妨考慮一下腿腿教學網教育。這家培訓班開設的BIM工程師培訓班中的Civil3D培訓是面向零基礎的學員開設，課程前期有關于BIM概念、建筑識圖等的基礎課程幫助學生順利入門，并且在課程中，腿腿還會穿插著真實的BIM實地項目，讓大家來結合工程和設計需求進行項目實訓，培養學生的項目和實踐意識，并且附贈經歷，為日后的課程打下堅實的基礎。以上就是小編針對Civil3D培訓班多少錢？Civil3D培訓內容詳解的介紹，現在腿腿教學網針對BIM工程師開設了免費的試聽課程，想要進入BIM行業的小伙伴可以來腿腿教學網進行免費的課程，聯系我們的在線老師就能夠報名試聽！
文章介紹：提起Dynamo，很多人的印象可能還停留在“哦，Dynamo啊，就是revit的一個插件嘛”，但是如今的Dynamo早已不是revit的專屬小弟了，我們在Dynamo系列的第一篇中就提到，Dynamo已經被集成在了Autodesk公司的多款軟件中了，如Civil3D、AdvancedSteel、Formit和Alias。今年初，隨著Civil3d2020的發布，DynamoforCivil3d也首次面世。今天我們就來介紹一下Civil3d的這個新小弟——DynamoforCivil3d。首先我們來看下Civil3D的軟件定位，Civil3D是歐特克公司推出的面向基礎設施行業的BIM解決方案，基于AutoCAD平臺，包含同版本AutoCAD所有功能，提供測量、地形處理、土方計算、場地規劃、道路設計、地下管網設計、等許多基礎設施行業的專業設計、分析及制圖功能。即使你不做BIM和三維設計，Civil3D也完全可以當做AutoCAD來用，因此DynamoforCivil3d不僅提供了與Civil3d對象的交互節點，也非常貼心地提供了AutoCAD的交互模塊。畢竟，作為Autodesk公司最為成功的產品，也是無數設計師最熟悉不過的軟件，AutoCAD也不是說丟就丟的開的，既然一時半會兒還丟不開，那不如試著搞點新花樣出來。相信大家現在最關心的就是新發布的DynamoforCivil3D究竟有哪些功能？相比于dynamoforRevit有哪些新的節點添加進來？能應用于哪些方面？本文是小編在年初的時候基于DynamoforCivil3D2020beta1測試版進行的整理，整理出了DynamoforCivil3D的所有專屬節點的功能，總體論述Civil環境下Dynamo可實現的功能，并就路橋專業方向提出一些潛在的應用點，以供大家參考。大家有什么問題和想法都可以在評論區分享出來，小編也好根據大家工作中的需求做一些案例出來，希望能切實地幫助到大家的工作?？梢钥吹?，相比于dynamoforRevit，dynamoforCivil3D中保留了除revit交互節點以外的所有節點，在此基礎上，新加入了AutoCAD和Civil3D兩部分的交互節點文章來源：驛道BIM僅作分享交流，文章著作權歸原作者所有。
文章介紹：以前我們曾經寫了創建帶超高的變截面連續梁模型的四個準備條件：路線、輪廓、數據、程序。這一篇來說一下我是怎么利用這些“條件”來生成模型，我個認為我的方法很繁瑣，僅供大家用來參考和交流學習。一、路線導入打開Revit創建一個族，這里的族樣板我選擇了“自適應公制常規模型”。接著就是插入→導入CAD了，把我們用Civil3D創建的路線導入到Revit中。就是下圖這個樣子，這里我把整個項目的相對原點坐標取在了路線的樁號起點。二、載入輪廓族當然這里的輪廓族并不是用“公制常規輪廓”族樣板創建的，我只是在公制常規中用線條把外輪廓畫出來，并加以參數驅動。三、運行Dynamo打開編制好的dynamo程序，我們需要做的是“兩選擇、一輸入”，暨選擇我們Revit中的路線，選擇導入到Revit中的箱梁輪廓族，最后就是輸入我們需要創建的箱梁模型段（也就是我們在創建Excel數據時對應的子列表的名稱）。接著就是運行Dynamo程序，用我自己的理解來說一下吧，整個模型的創建原理和Revit中使用“放樣融合”的原理差不多。只不過這里的“放樣路徑”我們可以選擇一條三維路線；除此之外，“放樣融合”只是兩個面之間沿路徑的放樣融合，而在Dynamo中我們可以在路線上的任意一點（任意樁號）處創建一個垂直于路線的“參照平面”，這樣我們就可以在箱梁的每一個變截面的地方都創建一個這樣的“參照平面”來進行放樣融合。四、保存族文件在Dynamo中將創建的箱梁模型轉換為Revit中的“實體”，接著我們可以給這個“實體”賦予材質，刪除我們之前導入的路線，將這個族單獨保存為一個族文件，并且給它一個擁有詳細信息的名字。箱梁族單獨保存好之后，我們就可以把所有箱梁族在項目中進行拼裝。因為我們所有的族文件都是基于一個原點進行放置，所以在項目中拼裝只需要把族文件的原點與項目的原點對齊就可以了。結語：整個帶超高的變截面連續梁模型創建步驟就是這些了，這個方法整體上還是很繁雜的，尤其是在數據整理上，需要把箱梁變化的所有情況都考慮到，還需要Civil3D去計算每一個變截面處的超高值。文章來源：華幕BIM僅作分享交流，文章著作權歸原作者所有。
文章介紹：在BIM正向設計中，模型是載體，數據才是核心。只會建模是遠遠不夠的，學會有效提取模型信息才能更好地服務工程。下面小編給大家分享幾個由Civil3D模型信息提取與分析的實例。1、創建曲面創建曲面的方法有很多種：①使用點數據（NEZ、PNEZ、PNE等）創建曲面；②由CAD對象（帶高程的塊或等高線）創建曲面；③由三維模型創建曲面（Top曲面、Datum曲面）。2、曲面分析創建曲面后，可以對曲面數據進行分析。Civil3D提供了強大的曲面分析功能，包括等高線、方向、高程、坡度、坡面箭頭、流域等。如創建道路交叉口模型后，由模型生成Top曲面，對該曲面進行高程分析，有助于分析匯水點，布設雨水篦子。若經分析，判斷該交叉口方案易積水或不利于行車，則對相交道路縱斷面進行優化調整。2.1曲面標注高程點道路交叉口豎向設計是為解決相交道路間、交叉口以及周圍建筑物在立面位置上的行車、排水和建筑藝術諸方面的協調和統一，合理確定交叉口范圍內相交道路共同構筑面上各個點的設計標高，以使相交道路在交叉口范圍內能獲得一個平順的面，從而保證交通安全、排水通暢和建筑造型的美觀和諧。交叉口豎向設計圖有三種表示方法，原理都是標注出交叉口曲面高程，以指導施工。其設計曲面與地形曲面標注方法相同。（1）方格網法在交叉口曲面添加曲面標簽（柵格上的點位高程）。指定柵格基點，旋轉角度，柵格X、Y間隔，對角位置即可標出方格網各點高程。最后沿曲面邊界裁剪柵格。（2）設計等高線法.調整曲面樣式，按合適的等高線間隔顯示主次等高線。添加曲面標簽（等高線—多重），即（3）方格網設計等高線法該方法顧名思義就是把前兩種方法疊加。2.2體積面板算量三角網體積曲面是從對照曲面和基準曲面中的點的組合創建組合曲面，也稱為差值曲面。以交叉口為例，以地形曲面為基準曲面，設計曲面為對照曲面，即可計算土方填挖工程量。當然，也可以用在場地平整中提到過的“創建土方施工圖”方法，來完成交叉口方格網劃分、高程點標注、土方工程量統計，以及設計標高優化。2.3曲面提取等高線由等高線可以創建曲面。同理，由曲面也可提取等高線。提取后的曲面邊界為三維多段線，主、次等高線均為帶高程的等高線，可供其他專業使用。3、道路模型標注高程道路模型創建曲面后，曲面的高程點標注和上述方法一致。若需對道路不同部位進行高程標注，可直接在模型上操作。舉個例子，在創建道路三維模型后對道路中心線、機動車道邊線、機非綠化帶邊線、非機動稱道邊線、道路紅線、管廊帶邊線、放坡線進行高程點標注。首先要熟悉道路裝配上每個部件的代碼。選取需要提取點高程位置的代碼，（代碼重復的選其一即可，無代碼的可以手動添加），關閉不需要顯示高程的要素線，更新道路模型。關鍵步驟：從道路創建幾何空間點，選擇要創建的點代碼，即可一建創建所有點。針對點編組編輯點樣式、點標簽樣式，即可出圖。4、小結傳統二維CAD圖紙是由幾何圖塊作為圖形的基礎骨架的，這些幾何圖塊數據并不能被設計流程的上下游專業重復利用。采用BIM正向設計，有效提取并分析模型中包含的有效信息，將各專業間獨立的信息整合歸一，可使設計效率和設計質量顯著提高。BIM模型信息提取和分析的方式很多，本文只是對市政項目中的幾種情況進行分享，上述內容，僅為個人經驗，供同行參考，請批評指正！文章來源：土木BIM應用僅作分享交流，文章著作權歸原作者所有。
文章介紹：在市政工程中，我們往往要和不同的地形地貌、路線、道路、地下管網等等打交道，設計部門提供的僅僅是各專業的平面圖紙，加上路線和管網的縱斷面圖，如果要進行具體的、嚴謹的、細致的施工工作，這些二維的信息對我們來說是遠遠不夠的，需要一個綜合的模型來指導我們的施工建設。AutoCadCivil3d軟件就能實現我們的目標，解決我們的問題。在介入一個市政工程項目時，不管是新建工程，還是道路改造，我們首先需要的是地形圖，就是平常所說的測量原地面，這項工作很重要，它可以有效驗證設計部門提供的橫斷面圖的土方量與實際是否有出入，也為初步調配土方提供了依據，這關乎項目的經濟利益。在AutoCadCivil3d軟件中地形圖的設置需要坐標點的采集，當然如果能搞到設計部門的總圖Cad電子版，并且總圖里恰好有二維地形點，一般是在GCD圖層，將二維點在AutoCadCivil3d中轉換成三維空間點，建立曲面就可以得到此項目的三維地形。這種方法在罕臺七路工程、朱鹮大道工程、巴彥塔拉大街工程中分別進行過驗證，因為從不同的途徑獲得了Cad電子版圖，在AutoCadCivil3d中，轉換點后分別建立起原地面曲面，繪制路線、縱斷面圖和橫斷面圖，與設計部門的圖紙進行了對比，發現縱斷面圖出入很?。分芯€處原地面高程偏差不大），橫斷面土方有一些出入，不過數量相差也不是太大。.如果不能搞到設計部門圖紙的Cad電子版，那就需要測量人員到現場進行原地面高程點的采集，現在的測量儀器要比過去的先進不少，如果用GPS儀的話，可能最多3人就行，需要的是責任心，因為采集到的點足夠多，尤其是在地形起伏處，才能完整準確的反映出地形特征，將這些采集點輸入AutoCadCivil3d后，形成地形曲面，繪制路線及縱橫斷面，如果土方量有出入，可以與監理、業主及時交涉，到現場核對，這樣可以避免施工方的利益受損。在緯十八路工程中就進行了原地形點的現場采集。在Civil3d（AutoCadCivil3d的簡稱）中，原地形曲面建立后，第二步就是建立路線，路線可以設計成多種曲線，也可以用多段線直接生成，生成后可以調整曲線點或者交點的位置，樁號標簽隨之就發生改變。Civil3d的標簽功能很強大，路線、縱斷面、橫斷面、管線的標簽，可以隨心所欲設置成不同的顏色、字體、描述等等，非常之方便。文章來源：獨行客海東僅作分享交流，文章著作權歸原作者所有。
文章介紹：為了實現推進企業級BIM建設穩步推進的目標，梅關高速公路項目一直在積極探索如何提高BIM在市政項目中的建模能力。目前，以Revit、Civil3D為代表的軟件在BIM建模中廣泛運用,但隨著交通建設領域BIM應用的崛起,Revit、Civil3D軟件顯示出了其在復雜及異形的道橋建模方面的弊端。而通過Dynamo編程控制模型參數及坐標的三維建模方法可更好的解決這一問題，實現通過“Revit+Dynamo”快速建立橋梁模型，節省建模時間，提高工作的精準度與效率。在梅關高速項目中，由于橋梁的形態復雜、構件眾多，并且每個構件擁有不同的信息與參數。針對這些特點，制定箱梁自適應參數化族，并通過三維坐標與梁段數據排梁，實現了用Dynamo讀取數據控制自適應點來進行橋梁各部件放置的手段，減少了類似工作的重復勞動的同時，提高了建模準確度。在此次項目中，通過對“Revit+Dynamo”應用的積極探索，完成了異形構件的數據計算、整理并生成空間上異形的三維信息模型，程序建模、程序數據交互可以滿足BIM的異構需求，為BIM在道路、橋隧的運用方面提供了更多可能性,助推公司BIM技術的運用與高效發展。文章來源：二十冶BIM工程中心僅作分享交流，文章著作權歸原作者所有。
文章介紹：我們可以利用civil3D軟件做很多別的BIM軟件做不到的工作，譬如說市政道路這方面的，那么具體的，civil3D畫不完整緩和曲線要怎么做？civil3D好方法咱們一起來學習學習！方法一——使用交點法進行連接：應用路線布局工具，先應用直線，依次按編號連接各點成整條路線。（可打開右下角圖片設置捕捉對象，開啟“節點”，這樣捕捉點能夠更為精確。）——在路線布局工具中點擊圖片，選“自由緩和曲線—曲線—緩和曲線”（需要曲線半徑R，第一、二緩和曲線A值或者長度），選中兩個相交的直線（盡量離兩直線交點近地方選），此時在下方會出現選項，點擊“小于180”，輸入曲線半徑，第一、二緩和曲線A值或者長度即可生成路線。(曲線半徑，第一、二緩和曲線A值及長度的數值詳見王城大道直線、曲線及轉角一覽表），生成如下圖路線平面圖.對于我們而言，想要利用civil3D畫不完整緩和曲線，就試試上面的方法把，畢竟方法是死的，人是活得，用好的正規的方法就能夠讓我們事半功倍的，所以趕緊學習利用起來把！文章來源：洛陽市政集團僅作分享交流，文章著作權歸原作者所有。
文章介紹：最近在某新區駐場，業主領導提出了一個非常耀眼的要求，過兩天他要看這個項目的BIM模型。我和水利工程設計單位的兄弟面面相覷，他比我早來這邊幾天。我問他是只想看個可視效果，還是真懂BIM。水利兄弟說他是懂一些的。我說我這能算BIM模型的只有一個Civil3D地表。他說他那有B平臺（Bentley）建的泵站模型。但是據說領導還很關心種植效果。我說那他只能去看SketchUp模型了。有人問：SU模型和BIM模型有很大區別么？不能導BIM模型么。我說這個差別。。。還是挺大的。水利兄弟說：兄弟，看來你是懂的。當然這時去和業主領導解釋BIM模型有明確的后續應用場景才有做的價值，而目前在建的“BIM管理平臺”都距BIM模型的實際投入還很遠blablabla是沒有意義的。他會說我就想看看你們現在弄成啥樣，弄啥樣算啥樣，不聽不聽我就是要看。這早已不是什么“見微知著”的現象了，現在行業圈子里的人，好多都學會拿BIM來說事兒了。你問某某設計網，他可能會告訴你Revit證書園林設計師可考，行業缺口上百萬，學了Revit年薪翻幾番，出任CEO，迎娶白富美……但如果有人問我園林專業該從哪里開始接觸BIM（或LIM），我的答案會是Civil3D。在較大尺度綠化工程中（目前只能說我見過、或實現過的）用非二次開發平臺實現某部分工作BIM技術完整應用的只有基于AutodeskCivil3D的豎向設計。文章來源：CoDLA數字景觀僅作分享交流，文章著作權歸原作者所有。
文章介紹：眾所周知，很多道路橋梁的電子地形圖并不是那么詳細，在很多CAD圖上關于高程點的信息不是那么詳盡，比如，雖然等高線的標高有確定是49.00，但是具體到高程點而且其并沒有明確的點的位置只有代表高程的數字的Z坐標卻是0，這肯定是在繪制CAD時沒有賦予其高程。那我們在Civil3D中生成地形時就會有很大的問題?，F在就讓我們來一步一步解決這個問題。信息正確的等高線我們容易的便可以使其在曲面中生成，但是顯而易見，圖中的精度明顯不夠，因為其并沒有采取其余高程點的信息。下面會對這種情況下的地形生成做一個詳細的說明，包括大家常范的錯誤和正確的做法。錯誤范例：先關閉其他圖層減少干擾。在圖形對象中拾取文本。但生成后我們發現，即使放大，等高線也超乎尋常的密集。不難發現在生成高程點的時候它采用的高程點是Z坐標0，而不是采用其內容47.39。下面我們就來說說正確的解決方法。正確的示范：也是先關閉其他圖層減少干擾。一個簡單必要的小技巧，打開曲面上下文關聯選項卡，點擊將文字移動到高程。此時，該點的Z坐標成功賦予正確的高程。我們再用圖形對象的文本命令生成，此時得到一個正確的地形。文章來源：易比木僅作分享交流，文章著作權歸原作者所有。
文章介紹： 問題： 如何將Civil 3D地形表面（地形）導入Revit？ 解決方案： Revit無法直接讀取Civil曲面。但是，可以采用兩種不同的方法將這些曲面從Civil轉換到Revit并轉換回： 使用新的鏈接地形命令（Revit2019.1及更高版本） 將Civil地形簡化為AutoCAD標準數據并導入： 將Civil3D圖形導出為標準AutoCAD格式EXPORTTOAUTOCAD。 注意：導出到AutoCAD之前，建議簡化原始Civil圖形的副本，以便只有所需的最少對象進入Revit。 從Civil3D中導出之后，鏈接Revit中的DWG文件，然后應用以創建地形表面： 轉到三維視圖 從“體量和場地”功能區選項卡中，選擇“地形表面” 從“修改|編輯表面”功能區選項卡中，選擇“通過導入創建”>“選擇導入實例” 現在，選擇鏈接的DWG文件 當圖層列表出現時，單擊“放棄全部”，然后僅選擇包含您要導入的地形表面的圖層。請注意，如果您有多個地形表面，建議重復上述過程逐一導入，且每次選擇一個包含表面的圖層 完成后單擊“確定”，然后單擊“編輯表面”功能區選項卡中的“完成表面”按鈕，以完成地形表面的創建。
文章介紹： 問題： 單個用戶在使用特定命令、設置或程序行為的Civil3D中遇到問題。 當其他用戶登錄到同一計算機時，所有內容都可以按預期工作。如何解決此問題？ 解決方案： 將Civil3D用戶配置重置為默認值以解決用戶特定的問題。有兩種可能的選項可供選擇（兩種情況下都需要管理員權限）： 使用“將設置重置為默認值”工具 1.展開Windows“開始”菜單。 2.找到受影響的AutodeskCivil3D實例，然后展開菜單。 3.選擇“將設置重置為默認值”工具。 注意：當程序重置為默認值后首次啟動時，將顯示AutoCAD。退出并重新啟動Civil3D以顯示正確的工作空間。 手動重置為默認值 如果上述方法無法解決該問題，請嘗試手動重置： 1.備份所有自定義的Civil3D文件。 2.使用受影響用戶的個人資料登錄到計算機。 3.關閉所有Civil3D和AutoCAD任務。 4.在Windows“開始”菜單上，單擊“運行”。 5.在“運行”對話框中，輸入regedit。 6.在注冊表編輯器中，瀏覽到與受影響的軟件版本相對應的注冊表項并將其刪除。 7.關閉“注冊表編輯器”。 8.使用Windows資源管理器，刪除與受影響的軟件版本相對應的用戶的應用程序文件夾。 9.再次啟動Civil3D。這將啟動輔助安裝程序，重新創建已刪除的文件和文件夾。
文章介紹： 問題： 打開AutoCADCivil3D非常慢，其他癥狀是： 繪圖凍結 光標滯后 光標凍結 設置不會保留會話間。 這種情況發生在所有圖紙的所有開口中，可以通過更大的圖紙文件尺寸進行增強。 環境： 第三方（非Autodesk）插件要么應用 原因： 用戶自定義CUI導致用戶界面損壞的文件 第三方附加組件破壞干擾用戶特定設置或安裝。 解決方案： 請嘗試以下操作以避免此問題， 按照以下步驟重建Factory用戶配置：如何通過將Civil3D重置為默認值來解決用戶特定的問題 使用“將設置重置為默認值”工具 1.展開Windows“開始”菜單。 2.找到受影響的AutodeskCivil3D實例，然后展開菜單。 3.選擇“將設置重置為默認值”工具。 注意：當程序重置為默認值后首次啟動時，將顯示AutoCAD。退出并重新啟動Civil3D以顯示正確的工作空間。 手動重置為默認值 如果上述方法無法解決該問題，請嘗試手動重置： 1.備份所有自定義的Civil3D文件。 2.使用受影響用戶的個人資料登錄到計算機。 3.關閉所有Civil3D和AutoCAD任務。 4.在Windows“開始”菜單上，單擊“運行”。 5.在“運行”對話框中，輸入regedit。 6.在注冊表編輯器中，瀏覽到與受影響的軟件版本相對應的注冊表項并將其刪除。 7.關閉“注冊表編輯器”。 8.使用Windows資源管理器，刪除與受影響的軟件版本相對應的用戶的應用程序文件夾。 9.再次啟動Civil3D。這將啟動輔助安裝程序，重新創建已刪除的文件和文件夾。 卸載/卸載任何第三方附加模塊或應用程序。
文章介紹： 問題： 在Civil3D中使用要素線時，要素線將消失或具有零長度的幾何圖形和高程。 更頻繁地出現該問題的條件： 核查后或重新打開圖形時。 將要素線用作道路的基準線時。 注意：在某些情況下，編輯要素線會導致圖形崩潰。 原因： 以下是此問題的原因： 圖形已損壞。 已知的穩定性問題。 解決方案： 在損壞的情況下無法恢復要素線。建議保留備份?？梢圆扇∫恍┐胧缦滤荆?nbsp; 預防措施 防止特征線消失的測量： 2020.5.2、2021.2和2022版包含修復，可防止要素線用作道路基準線時消失。確保已安裝這些更新。 在將要素線用作道路基準線或要素線使用率非常高的所有圖形中，使用新的PurgeHiddenAlignsFromSite。 防止常規圖形損壞的措施： 保留文件的備份副本。 “另存為”通常足以描繪損壞。 按照清理步驟優化圖形：在AutoCAD中使用“清除”、“核查和恢復”優化圖形文件。 注意：可以通過-PURGE命令刪除零長度要素線。 追溯測量 從圖形中消失的要素線無法恢復。在這些情況下，圖形被視為已損壞，應重新創建。以下備選方案可用于重新創建圖形，從而最大限度地減少返工： 使用WBLOCK命令輸出對象。請參見：如何在AutoCAD中使用WBLOCK命令將對象輸出到圖形文件。 使用“輸出和輸入XML”選項重建圖形： 將Civil3D對象導出為XML。 將新創建的XML導入到使用Civil3D模板創建的新圖形。 注意：在Civil3D2020.1中添加了將要素線導出為XML以及導入要素線的功能。請參見AutodeskCivil3D2020.1中的新功能。 按照以下建議重新生成圖形：在Civil3D中保存或重新打開圖形后道路消失。 創建正在編輯的曲面的快照。請參見創建曲面快照的步驟。 將曲面點或等高線導出為備份。
文章介紹：基于Civil3D的線形創建主要分為兩個流程：流程一是曲面縱斷面的創建，流程二是設計縱斷面的創建。曲面縱斷面是基于地形曲面和路線對象創建的地形縱向剖面，反映了路線經過處地形的起伏情況，能根據源對象(地形曲面)的變化而實時動態更新。在Civil3D中的多視口模式下，路線經過地形數據空白區域，縱斷面對應樁號無數據，路線調整后，在曲面縱斷面中能實時看到地面線的變化，如圖1所示。另外，曲面縱斷面與平面線形也是動態關聯的，一旦平面線形發生調整，曲面縱斷面也會實時更新，從而減少大量的重復修改，提高設計效率和質量。 （a）路線調整前 （b）路線調整后圖1 基于BIM的動態曲面縱斷面設計縱斷面是在經過技術、經濟及安全等綜合因素比選后定出的一條空間三維線形，反映了公路設計路線的起伏變化情況。Civil3D提供了兩種方式創建縱斷面線形：第一是以線交點，先定出直線再輸入豎曲線參數；第二是根據單元法思想創建，縱斷面線形也是基本單元（直線和豎曲線）的組合，因此可采用基于單元法的思想進行縱斷面線形設計，Civil3D為縱斷面線形中的基本單元也提供了三種類型（固定、浮動、自由)，如圖2，先在曲面縱斷面上定出直線單元再根據直線反算出豎曲線單元，但后者反算出的曲線單元類型是拋物線形式，而我國道路豎曲線類型多采用圓曲線形式。另外，設計縱斷面不會隨平面線形的變化而動態更新，需根據調整后的縱斷面地面線重新檢查。 （a）直線單元類型（b）豎曲線單元類型圖2 縱斷面線形單元的類型
文章介紹：要素線的創建方法主要有三種：通過要素線命令創建要素線、從對象創建要素線和與道路設計相關的路線和模型等創建要素線，如圖1所示。 圖1創建要素線的方法A創建要素線命令點擊常用選項卡下要素線命令中的創建要素線，設置場地、樣式和圖層選項，點擊確定，如圖2所示。 圖2創建要素線命令根據下方命令欄的提示，點擊要素線起點，指定高程或曲面來確定要素線端點的高程，如圖3所示。 圖3指定曲面確定高程依次點擊下一個點的位置，設置放坡坡率。直至完成要素線的創建，回車。B從對象創建要素線先在圖形中畫出線性對象，如直線、圓弧、二維多段線、三維多段線等，點擊從對象創建要素線命令，如圖4所示。點取對象，按創建要素線的步驟完成要素線設置。 圖4從對象創建要素線的引用對象C從路線創建要素線點擊從路線創建要素線命令，點取路線對象或回車在對話框中勾選想要的路線名稱。在彈出的從路線創建要素線對話框中設置場地、對應的縱斷面、樣式等，勾選創建指向路線的動態鏈接。勾選動態鏈接后，要素線將隨路線的變化而變化。如圖5所示。 圖5從路線創建要素線D從道路創建要素線點擊常用選項卡要素線命令下的從道路創建要素線命令，或者選中道路模型，在上方的命令欄中點取從道路創建要素線命令，如圖6所示。 圖6從道路創建要素線命令選擇所要提的的道路模型，點取需要的要素線部位，回車。在彈出的對話框中對所要提取的要素線進行勾選，對其樣式圖層等進行編輯，確定，完成要素線的提取，如圖7所示。 圖7提取道路模型中的要素線E編輯要素線選中想要編輯的要素線對象，上方的命令欄中的編輯曲線命令，可以對要素線進行類似CAD線性對象的編輯修改，如圖8所示。 圖8編輯曲線命令點擊高程編輯器命令，在彈出的放坡高程編輯器全景對話框中可以對要素線中的所有測站點高程進行編輯修改，如圖9所示。拖動測站夾點可以修改其平面位置。 圖9放坡高程編輯器全景對話框楊龍（吉林建筑大學）僅供學習交流 版權歸原作者所有 如有侵權請聯系刪除
文章介紹：基于Civil3D的縱斷面設計主要分為兩部分，根據地形曲面數據提取路線地面線高程創建曲面縱斷面，然后在曲面縱斷面上進行縱斷面設計。曲線縱斷面是根據道路中心線所在地形生成的縱向斷面，會根據道路所在地形曲面的變化而隨之動態變化，也會因為道路位置的變化實時更新至道路所在的地形曲面縱斷面，對地面線進行更新，隨時保持相應一致。Civil3D縱斷面動態化更新的特性，使在縱斷面設計中減少許多重復的工作，即使平面路線發生變動，也不用重新生成縱斷面地面線。創建好曲線縱斷面后，便可選中曲線縱斷面，在此基礎上創建設計縱斷面。 圖1縱斷面曲線單元形式Civil3D縱斷面設計的工作原理是將曲線縱斷面圖當作容器，將曲線縱斷面圖和設計縱斷面圖放在一起，根據地面線來設置縱坡和豎曲線，但曲線縱斷面和設計縱斷面彼此又相互獨立。Civil3D進行縱坡和豎曲線的設計，與平面線形設計時類似，也有交點法和單元法。交點法通過直接根據地面線選擇控制點，并且用直線連接起來，再在需要設置豎曲線的地方進行調整，設置豎曲線參數，保證平縱線形組合協調；單元法是把設計縱斷面分解成逐個基本單元，每個單元由直線、豎曲線或直線與豎曲線組合構成，根據曲面縱斷面設置縱坡，再計算設置豎曲線單元，這樣做通常會把豎曲線設置成凹凸的拋物線形式，如果需要采用圓曲線的形式，可另外進行調整設置。如圖1所示，與平曲線設計類似，Civil3D也可創建固定、浮動和自由三種形式的基本單元，但與曲線縱斷面不同，Civil3D設計縱斷面不會隨著道路中線和地形曲面的變化而發生實時更新，需要根據變化之后的曲面縱斷面進行重新設計調整。
文章介紹：平面線形設計是道路模型創建的第一步，平面線形設計需要綜合考慮影響的因素，不僅要考慮沿線的在自然環境和地形條件，還要考慮周遭的建筑設施，保證平面線形的連續。在Civil3D中平面線形設計主要采用交點法和曲線單元法。 圖1 路線布局界面及曲線和緩和曲線設定1.交點法交點法屬于直線型的設計方法，是作為國內相關的設計單位最常使用的一種方法，也是最傳統的方法。通過直接選取交點，確定路線的走向和位置，布置好由交點連接最初的直線，再調整設置緩和曲線與圓曲線，并進行調整。傳統的交點法在一些復雜的山嶺區或丘陵區、城市立體交叉等設計中存在許多不足，不能充分合理地利用圓曲線和緩和曲線來處理地形復雜的道路區域，構建的線形也難以符合所在地形地物約束條件的要求。如圖1所示，在Civil3D中采用交點法，可以使用“切線-切線（沒有曲線）”的方法，直接選取交點并通過直線把交點相連，也可預先設置好圓曲線的半徑和長度，以及緩和曲線的長度，再通過“切線-切線（帶有曲線）”的方法進行設計，會在交點處自動生成圓曲線和緩和曲線。 圖2 Civi l 3D可創建的曲線單元形式2.曲線單元法曲線單元法是Civil3D中獨特的一種方法，把平面線形分成多個曲線單元進行組合，曲線單元法的單元不只是單個曲線或直線，可以是各種曲線相組合形成的一個單元，并也可稱之為單元組，不用通過交點每個單元之間就可直接進行組合連接。如圖2所示，在Civil3D中可創建固定、浮動、自由三種形式的基本單元或單元組，其中“固定”單元可以任意創建和編輯，在創建形式上具有最大自由度；“浮動”單元的一端受限于“固定”或“浮動”單元；“自由”單元的兩端是根據“固定”或“浮動”單元進行反算，在創建形式上自由度最低。曲線單元法同樣也需要預先對所設置的單元幾何參數范圍有個大概的估算，在線形較長的路線中設計效率比較低，但可適用于路線長度較短，且地形復雜、環境限制因素較多的項目情形中。
文章介紹：安裝Civil3D 2018 之前，首先要確保自己的電腦是win7、win8.1或者win10系統，并且Civil3D 2018只支持64系統，不支持 XP，不支持32位系統，這個一定要注意！1、對著下載好的【Civil3D 2018】右擊解壓到【Civil3D 2018】2、雙擊解壓好的【Civil3D 2018】文件夾3、雙擊打開Setup4、點擊安裝5、點擊我接受，然后下一步6、把左邊箭頭所指位置改成你想安裝的盤（如C改成D），然后點擊安裝7、正在安裝，請稍后~8、點擊完成9、點擊否10、桌面雙擊打開Civil 3D 201811、點擊輸入序列號12、點擊我同意13、點擊激活14、輸入序列號和密鑰，點擊下一步15、右上角關閉這個窗口16、點擊激活17、輸入序列號和密鑰，點擊下一步18、點擊我具有Autodesk提供的激活碼19、回到【Civil3D 2018】文件夾，雙擊打開【注冊機】文件夾20、右擊xf-adesk x64，點擊 以管理員身份運行21、點擊Patch，點擊確定22、復制步驟1旁邊的一串申請號，把申請號粘貼到步驟2箭頭所指的方框內，點擊Generate，復制步驟4中生成的激活碼，粘貼到步驟5箭頭所指位置，點擊下一步23、點擊完成24、安裝到此完成，感謝觀看！
文章介紹：本期旨在讓那些不會安裝Civil3D 2019的小伙伴也能用上該軟件，跟之前的版本一樣，Civil3D 2019 支持win7 win8.1 win10 ，只支持64系統，不支持 XP，不支持32位系統。話不多說，讓我們開始吧！1、對著下載好的【Civil3D_2019】右擊解壓到【Civil3D_2019】2、進入解壓好的【Civil3D_2019】文件夾，雙擊【Civil3D2019】3、雙擊打開Setup4、點擊安裝5、點擊我接受，然后下一步6、把左邊箭頭所指位置改成你想安裝的盤（如C改成D），然后點擊安裝7、點擊完成8、點擊否9、桌面雙擊打開Civil 3D 201910、點擊輸入序列號11、點擊我同意12、點擊激活13、輸入序列號和密鑰，點擊下一步14、右上角關閉這個窗口15、點擊激活16、輸入序列號和密鑰，點擊下一步17、點擊我具有Autodesk提供的激活碼18、回到【Civil3D_2019】文件夾，雙擊打開【注冊機】文件夾19、右擊keygen，點擊 以管理員身份運行20、點擊Patch，點擊確定21、復制步驟1旁邊的一串申請號，把申請號粘貼到步驟2箭頭所指的方框內，點擊Generate，復制步驟4中生成的激活碼，粘貼到步驟5箭頭所指位置，點擊下一步22、點擊完成23、安裝到此完成，感謝觀看！
文章介紹：并不是所有的電腦都能安裝Civil3D 2020，除了硬件配置要求外，還有系統方面的。Civil3D 2020支持win7 win8.1 win10，只支持64系統，不支持 XP，不支持32位系統。所以想安裝的小伙伴先確認自己的系統是否支持。1、對著下載好的【Civil3D 2020】右擊解壓到【Civil3D 2020】2、進入解壓好的【Civil3D 2020】文件夾，雙擊【Civil3D2020】3、對著Setup右擊 以管理員身份運行4、點擊安裝5、點擊我接受，然后下一步6、把左邊箭頭所指位置改成你想安裝的盤（我這改成E），然后點擊安裝7、正在安裝，請稍后~8、點擊完成9、桌面雙擊打開Civil 3D 2020 Metric10、點擊輸入序列號11、點擊我同意12、點擊激活13、輸入序列號：666-69696969，密鑰：237L1，點擊下一步14、右上角關閉這個窗口15、點擊激活16、輸入序列號和密鑰，點擊下一步17、回到【Civil3D 2020】文件夾，雙擊打開【注冊機】文件夾18、右擊keygen，點擊 以管理員身份運行19、點擊我具有Autodesk提供的激活碼，復制步驟2方框中的申請號，把申請號粘貼到步驟3箭頭所指的方框內，點擊Patch，點擊確定20、點擊Generate，復制步驟2方框中生成的激活碼，粘貼到步驟3的紅框中，點擊下一步21、點擊完成22、安裝到此完成，感謝觀看！
文章介紹：Civil3D是Autodesk公司的一款面向基礎設施行業的BIM解決方案，廣泛適用于勘察測繪、巖土工程、交通運輸、水利水電、市政給排水、城市規劃和總圖設計等眾多領域。從這期開始，小編帶你一起學習、探索Civil3D在BIM上的應用之路。Civil3D架構在AutoCAD之上，包含AutoCAD的所有功能。同時，Civil3D與AutoCAD有著高度一致的工作環境，通過工作空間的切換，可以變成熟悉的CAD操作界面。它的安裝過程和AutoCAD、Revit等軟件差不多，根據提示一步步就可以安裝成功，這里就不詳細介紹了。下面我們來看一下Civil3D的用戶界面。小編這里是用的最新版的AutodeskCivil3D2020。 首先是軟件的開始界面這里和大多數軟件一樣，包括新建工程、打開文件、產品更新通知等等，我們比較常用的是“最近使用文檔”功能，不過對于熟悉的用戶來說，這個界面通常不會出現。在最上端是“應用程序菜單”和“快速訪問工具欄”在這里可以進行“打開”、“導入”、“保存”“更換工作空間”等操作，這些操作在我們以后建模的過程中是經常用到的。 菜單欄在“快速訪問工具欄”下方是功能最多的一塊區域——菜單欄，Civil3D的菜單欄和我們常見的BIM軟件Revit的選項卡形式類似，每一個區域上都有很多相應的功能。 工具空間在整個界面的左側（默認位置）是Civil3D的工具空間，主要分為“瀏覽”、“設定”、“測量”、“工具箱”四個選項卡。這里是Civil3D把工程數據面向對象的視圖集，在設定中我們可以設置我們獨有的代碼樣式，可以在橫斷面、縱斷面等圖中定制符合要求的代碼集等等。這些功能在后續的文章中我們都會詳細介紹。 其他元素前文我們提到過，Civil3D是在架構在AutoCAD上的。所以，CAD的所有命令功能、包括大多數快捷鍵都可以在Civil3D中直接使用。 以上就是Civil3D軟件有什么用以及是什么軟件的全部內容，希望本篇文章對大家有幫助！
文章介紹：今天給大家講解如何用civil3D創建道路模型及使用civil3D時的注意事項。在用civil3D建模的過程中，重點需要關注的有圖層、標簽、代碼。 一、Civil3D創建道路01、生成地形曲面在拿到一張CAD圖紙時，需要先核對高程點、等高線的信息及所在圖層，確認信息準確后，再創建地形的曲面，并添加相應的信息。（對于不規范的地形圖，以后會專門講解） 注意：曲面的圖層 02、創建平面路線及縱斷面平面路線為了確定道路的位置、里程縱斷面為了給路線一個高程步驟：將圖紙上平面路線的點形成一個txt格式的點文件，利用“從文件中插入點”將點導入（注意點文件的格式，要與civil3D的插入格式對的上），利用路線創建工具并根據平面路線的信息和插入的點將路線繪制出來。根據圖紙縱斷面信息及縱斷面創建工具創建縱斷面。注意：1.點找不到時可選擇特性編輯點的樣式，以方便查找；2.縱斷面創建之前需要有一個縱斷面圖的容器，縱斷面圖不顯示則縱斷面也不會顯示。 03、創建橫斷面橫斷面是在特定的里程上給道路一個截面輪廓步驟：通過創建裝配，利用公制部件創建各個斷面的截面輪廓。注意：1.在公制常用部件下可以設置各個部件的點代碼及連接代碼；2.橫斷面出圖時，主要由點線的代碼構成，考慮出圖的話橫斷面在創建過程中要設置好代碼；3.工程量的計算是由曲面與曲面的差產生，若需計算工程量，要注意橫斷面每個點每條線的代碼(標簽)。對于需要變化的部件，可利用部件編輯器編輯并添加，關于部件編輯器的使用以后會專門講解。 04、創建道路注意：1.創建道路時，注意設置道路的邏輯目標，尤其是部件編輯器編輯后的部件，需要設置對應的邏輯目標；2.注意道路的代碼集。 二、其他注意事項在大多數情況下，我們采用的是利用civil3D提取道路路線的信息，然后利用dynamo在Revit中生成道路，在利用civil3D提取道路路線信息時，需要特別注意：1、提取的路線坐標不宜相對項目基點過遠，過遠的話用dynamo生成的實體會模糊，兩個實體之間會產生拼不到一起的情況；2、提取的路線里程的間距不宜過大，間距過大則影響路線的精度；也不宜間距過小，間距過小的話用dynamo生成的實體會使Revit文件過大而導致文件打不開的情況。 以上就是civil3D創建道路的過程及注意事項，中間的細節部分，需要大家去摸索去練習，希望本篇文章能幫助大家！
